Durante años los clientes de Ferrari —y los amantes de los autos en general—, se han hecho notar por pedirle a los ejecutivos encargados de Ferrari y cualquier otra marca que no se olviden de la caja manual. Realmente no han tenido mucho éxito con esas peticiones, pero en un giro completamente inesperado, Ferrari sí respondió con el nuevo Ferrari 12Cilindri Manuale.
Una simulación que mezcla las sensaciones del pasado con el desempeño moderno
El sistema que creó Ferrari lleva el nombre de Manuale By Wire y es que a pesar de que el auto tenga palanca, caja ranurada y hasta una nueva consola central para evocar aquellos GT del pasado. Realmente toda su operación se controla a través de una computadora.
Ferrari diseñó resistencias y otros elementos que permiten que las sensaciones de manejo sean las mismas que con un auto manual. En el apartado de software incluso permiten que el auto se pueda apagar si no se engrana la marcha a tiempo o bien tener un arranque abrupto si no se selecciona la marcha y se opera el pedal del embrague con cuidado.
Este tipo de tecnologías si bien hacen un elemento clásico algo artificial, también conlleva mejoras que permiten que el auto sea más seguro y a prueba de ciertas fallas provocadas por el conductor, pues la transmisión se puede proteger a sí misma si se hace un cambio descendente equivocado.
La transmisión “real” es una automática de doble embrague que también mantiene la capacidad de conducirse en modo automático.
Bajo el cofre este 12Cilindri Manuele no tiene cambios, lleva el mismo V12 de 6.5 litros aspirado naturalmente con 830 hp y 500 lb-pie de par que llegan al eje trasero. Puede llegar a los 340 km/h y hace el 0-100 km/h en sólo 2.9 segundos.
La última vez que Ferrari creó un verdadero manual, fue en el 599 GTB en 2012.
El Ferrari 12Cilindri Manuale tendrá un costo de 675,000 dólares para empezar, unos 11.78 millones de pesos mexicanos antes de que se le agregue cualquier opcional. De igual forma, hay que saber que solo se fabricarán 1,499 unidades.
