El reemplazo de la EQC, persigue formas más tradicionales, más equipo y tecnología para realmente volverse más atractiva en todo sentido.
Mercedes-Benz está renovando por completo su gama de autos eléctricos con cambios importantes para corregir situaciones que en el pasado limitaron su expansión en esta nueva área y era de movilidad eléctrica. Es así que uno de esos primeros productos en recibir todos estos cambios es la Mercedes-Benz GLC EQ, es decir, el reemplazo de lo que en su momento conocimos como la Mercedes-Benz EQC.
Más grande que la versión a combustión y sin intenciones de ser discreta
Si bien parte de su silueta y proporciones son parecidas a las que lleva el modelo a combustión que se presentó a finales de 2023, esta nueva variante eléctrica lleva un frente y parte trasera completamente distintos para diferenciarse aún más. En este caso la marca alemana se ha apoyado mucho de la iluminación para darle más identidad, pues al menos la parrilla puede contar con alimentos 942 puntos iluminados en LED para que realmente llame la atención.
Los faros también tienen nuevas formas y su firma de conducción diurna lleva una estrella similar a la del emblema de la marca, misma que se volverá un elemento de identidad en toda la gama de autos de Mercedes. La parte trasera sigue un poco lo que vimos en el CLA con una franja que recorre de extremo a extremo la parte trasera, firma de luz circular y una defensa bastante detallada. En cuanto a rines puede montar unos de hasta 21”.
Al hablar de medidas se ha transformado en una camioneta más grande de 4.8 metros de largo:
| Mercedes-Benz GLC with EQ Technology | Medidas |
| Largo | 4,845 mm |
| Ancho | 1,913 mm |
| Alto | 1,644 mm |
| Distancia entre ejes | 2,972 mm |
| Cajuela | 570 litros – 1,740 litros |
| Cajuela frontal | 128 litros |
Más y más pantallas al interior
La era moderna de automóviles parece estar dominada por la búsqueda de ofrecer las pantallas más grandes que se puedan integrar al tablero del auto y Mercedes no es ajena a ello. Por ello la GLC también puede llevar la famosa Hyperscreen que recorre todo el tablero del vehículo con un tamaño de 39.1” que están a un par de milímetros de llegar a 1 metro de largo.
Cómo era de esperarse Mercedes ha incluido una actualización de su MBUX para dar aún más carga a los elementos que funcionan con apoyo de inteligencia artificial, mejor reconocimiento de comandos de voz y funciones que requieren conectividad a internet.
En el techo panorámico de la GLC eléctrica puede llevar un kit de iluminación ambiental que añade hasta 162 estrellas (logo de Mercedes-Benz) que se pueden iluminar, además el cristal del techo se puede opacar o aclarar con un solo clic de un botón.
En sistema de audio ahora integran compatibilidad con Dolby Atmos, un sistema de audio opcional Burmester 4D que incluso puede amplificar ciertas vibraciones a través del asiento para “sentir la música” sin llegar a ser molesto.
También hay opción de tener un interior con piel genuina o piel vegana de alta calidad. A grandes rasgos hay elementos cómo a/c automático de al menos tres zonas, doble cargador inalámbrico para celular, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, Head Up Display, una suite más capaz de asistencias avanzadas a la conducción, navegación integrada, acceso a apps de entretenimiento, servicio se concierge, asientos con masaje y toda una serie extra de elementos de confort dignos de un Mercedes.
Entre 500 y 700 km de autonomía en modo eléctrico
Mecánicamente la nueva GLC eléctrica ofrecerá dos motores eléctricos, uno por eje que en conjunto podrán generar hasta 483 hp. La marca menciona que todas las variantes de esta camioneta se alimentarán con una batería de iones de litio de 94 kWh que acorde a la variante le podrán dar una autonomía de entre 571 km y 713 km en ciclo WLTP.
El 0-100 km/h de la versión GLC 400 4Matic with EQ Technology que han presentado en el Auto Show de Munich es de 4.3 segundos y puede llegar a una velocidad punta de 210 km/h. De igual forma podrá remolcar hasta 2,400 kg.
De forma opcional los clientes pueden añadir la misma suspensión neumática que el Mercedes-Benz Clase S monta en su desarrollo más reciente. Esto se complementa con un eje trasero direccionable. En conjunto estos elementos pueden recordar, analizar el camino y comunicarse hasta con los navegadores para modificar en tiempo real la reacción de la suspensión para mejorar la comodidad, así cómo para asegurar una altura libre al suelo que evite raspar las zonas bajas el auto con el camino, así cómo una altura mínima para maximizar la eficiencia aerodinámica del vehículo.
Mercedes, también ha mejorado el sistema de regeneración de energía para ser capaz de modificarlo en cuatro niveles de recuperación, con el más alto siendo capaz de extraer hasta 300 kW de regeneración.
La nueva Mercedes-Benz GLC with EQ Technology llegará a las calles del mundo durante la primera mitad de 2026. Y si en México tuvimos a la EQC, es prácticamente un hecho que veremos esta camioneta en nuestro país durante 2026.
