Jaguar se ha reinventado por completo. La marca británica ya nos había adelantado que su nueva era rompería con todo lo que conocíamos y hoy nos lo han dejado en claro. Su nueva etapa arranca con el Jaguar Type 01, un sedán eléctrico de look futurista con un tren motriz de tres motores y más de 1,000 hp.
Del concepto a la calle casi sin cambios
Cuando aparecieron los primeros prototipos, hace más de un año, buena parte del público creyó que sus formas tan poco convencionales serían solo un ejercicio de estilo. No fue así: el modelo de producción es prácticamente idéntico al concepto Type 00.
Las diferencias principales están en que el Type 01 suma cuatro puertas y tiene algunas líneas menos agresivas. Por lo demás, mantiene ese aspecto monolítico y futurista que no se parece en nada a ningún Jaguar anterior.
Lo más llamativo está atrás. La zaga es casi completamente plana y no lleva medallón de cristal, así que el conductor depende de cámaras para ver lo que ocurre detrás del auto.
Se trata, además, de un vehículo de grandes dimensiones: mide 5,235 mm de largo y, según la marca, podrá equipar rines de hasta de entre 21 y 23 pulgadas.
Tres motores, 1,015 hp y 3.2 segundos al 100
Debajo de la carrocería está la Jaguar Electric Architecture (JEA), una plataforma desarrollada desde cero. Sobre ella trabajan tres motores eléctricos que en conjunto entregan 1,015 hp y 1,007 lb-pie de par, suficientes para que este pesado gran turismo vaya de 0 a 100 km/h en apenas 3.2 segundos.
La energía proviene de una batería de 118 kWh conectada a un sistema eléctrico de 850 volts. Jaguar asegura que, en un cargador rápido de 350 kW, recupera del 10 al 80% de carga en 22 minutos, y anuncia una autonomía de 644 km.
En la parte dinámica, el Type 01 presume un reparto de peso de 50/50, suspensión neumática y eje trasero con dirección. Cuando se activa el modo Dynamic, puede mandar hasta el 87% de su potencia a los dos motores traseros.
Aerodinámica que se adapta
El auto también cuenta con aerodinámica activa. Sus elementos móviles dirigen el aire hacia los frenos y los radiadores encargados de enfriar los motores, mientras que el alerón trasero se despliega en tres posiciones; en la más alta, produce hasta 74.9 kg de carga aerodinámica. A esto se suma una suspensión capaz de descender 1.4 cm para reducir la resistencia al viento.
Una cabina pensada para cuatro
El interior lleva el minimalismo al extremo. Grandes líneas horizontales recorren el tablero, donde una pantalla de 24 pulgadas funciona como cuadro de instrumentos. En la consola central aparece una segunda pantalla vertical de 7 pulgadas dedicada al aire acondicionado.
Aquí hay un punto polémico: mientras sus nuevos rivales conservan botones y perillas físicas, Jaguar optó por eliminarlos, una decisión que da un aspecto más limpio, pero que también reduce costos de fabricación y desentona en un auto de este nivel.
Donde no escatimó fue en el confort. Hay un equipo de sonido con 38 bocinas y los cuatro asientos, únicos lugares disponibles, son eléctricos, ventilados, calefactables y con función de masaje. Limitar la cabina a cuatro plazas responde a la intención de dar a cada ocupante el máximo espacio posible.
¿Cuánto costará el Jaguar Type 01?
Jaguar aún no confirma la fecha de inicio de ventas ni el precio. Lo más probable es que supere los 100,000 dólares, lo que equivale a alrededor de 1.8 millones de pesos.
En cuanto a seguridad, la marca promete un equipamiento amplio en toda la gama, aunque todavía no revela la lista completa. Por ahora, solo confirmó que contará con funciones de manejo semiautónomo en carretera.
Finalmente, la marca también menciona que en esta nueva etapa no pretenden seguir luchando con Mercedes-Benz, Audi y BMW, ahora su enfoque apunta más alto, a marcas cómo Rolls-Royce y Bentley.
