Desde $779,900 pesos ya es posible comprar la nueva GWM H7, una SUV mediana que la marca china trae a México con dos opciones de motorización: híbrida convencional (HEV) e híbrida enchufable (PHEV). Con ella, GWM continúa la nueva ofensiva de productos que arrancó con el Ora 5 y que forma parte de la reestructura con la que busca recuperar el impulso que tuvo en su llegada al país, cuando presentó varios modelos en poco tiempo antes de entrar en una etapa de poca actividad.
Precios y versiones de la GWM H7 en México
La gama es sencilla: existe una sola versión de equipamiento, llamada Luxury, y lo único que cambia es el tren motriz.
- GWM H7 HEV Luxury: $779,900 pesos
- GWM H7 PHEV Luxury: $859,900 pesos
La diferencia de $80,000 pesos entre ambas se explica principalmente por la mecánica, aunque la PHEV también suma un par de comodidades extra que detallamos más adelante.
Tamaño y capacidad: una SUV mediana con buen despeje
Con 4.8 metros de largo, la GWM H7 entra de lleno en el segmento de las SUV medianas. Su despeje de 21 cm la hace apta para caminos en mal estado, y su cajuela ofrece 586 litros de espacio.
Motores de la GWM H7: qué comparten y en qué se distinguen
Las dos variantes parten de la misma base mecánica: un motor de gasolina turbo de 1.5 litros con 151 hp y 179 lb-pie, acompañado de un motor eléctrico, una transmisión híbrida dedicada de cuatro velocidades y tracción en las cuatro ruedas. También comparten un selector de modos de manejo con siete opciones: Normal, Eco, Sport, Nieve, AWD permanente, Lodo y Arena.
La gran diferencia está en la batería, y eso cambia por completo el comportamiento de cada una.
H7 HEV: eficiencia sin necesidad de enchufar
La versión híbrida convencional usa una batería pequeña de 1.53 kWh que se recarga sola durante la marcha. El conjunto entrega 244 hp y 560 lb-pie de par, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 7 segundos y alcanzar 170 km/h de velocidad máxima. Según GWM, rinde en promedio 17.2 km/l y puede recorrer hasta 946 km con un tanque lleno.
H7 PHEV: más potencia y uso eléctrico diario
La híbrida enchufable monta una batería de 27.5 kWh que sí se conecta a la corriente. Esto le permite circular hasta 135 km sin gastar gasolina, una cifra que cubre los trayectos diarios de la mayoría de los conductores. La batería más grande también libera más potencia del motor eléctrico: el sistema sube a 359 hp, aunque el par se mantiene en 560 lb-pie. El resultado es un 0 a 100 km/h de 5.2 segundos y una velocidad máxima de 190 km/h.
Equipamiento de la GWM H7 Luxury
Por fuera, ambas variantes visten faros y calaveras LED, rines de 19″ y rieles en el techo.
En la cabina destaca una pantalla central de 15.6″ con Apple CarPlay y Android Auto, acompañada de un cuadro de instrumentos digital de 12.3″ y un head-up display. El sistema de audio tiene 10 bocinas con subwoofer, y el infoentretenimiento incluye apps nativas como Spotify, Amazon Music, Tidal y Deezer, además de comandos de voz.
En conectividad, es compatible con My GWM App y ofrece internet a bordo con 2 GB de datos al mes durante el primer año. El resto del equipo de confort incluye:
- Asientos de piel sintética con ajuste eléctrico
- Clima automático de doble zona
- Cargador inalámbrico para celular
- Iluminación ambiental
- Freno de estacionamiento electrónico con autohold
¿Qué agrega la PHEV? Volante con calefacción y asientos delanteros calefactables. Es lo único que la separa de la HEV en equipamiento.
Asistencias y seguridad
Ambas versiones de la GWM H7 comparten un paquete de seguridad completo, con seis bolsas de aire, frenos ABS, control de estabilidad y monitoreo de presión de llantas. A eso se suman asistencias avanzadas a la conducción:
- Control crucero adaptativo
- Frenado autónomo de emergencia
- Asistente de mantenimiento de carril
- Monitoreo de punto ciego
- Alerta de tráfico cruzado
- Cámara de visión 360°
- Luces altas automáticas
