GWM México está ampliando su gama con la llegada de una nueva pick-up mediana al país. Una camioneta pensada principalmente para el trabajo y es que además aparece con opciones completamente a combustión con caja manual y automática tracción 4×4 y hasta versión híbrida enchufable.
¿Por qué la POER ahora se llama GWM P300?
El cambio de nombre sigue el nuevo sistema de nomenclatura global de la marca, que usa la estructura marca + modelo, como en el resto de su portafolio. Por eso el nombre oficial es GWM P300.
Pensadas para el trabajo
Mecánicamente la GWM P300 se presenta con un tren motriz a combustión en sus versiones tradicionales y uno híbrido enchufable en la tope de gama. Las versiones solo a combustión tienen un motor turbo de cuatro cilindros de 2.0 litros con 221 hp y 284 lb-pie de par que se puede acoplar a una caja manual de seis cambios solo con tracción trasera, o bien, a una caja automática de 8 cambios con opciones de tracción trasera o 4×4 con caja reductora y modo 4L.
Contarán con suspensión independiente al frente y de eje rígido atrás. Su capacidad de carga será de 1,050 kg y de arrastre de 750 kg con remolque sin frenos o de 2,250 kg con freno en las versiones RWD y de 2,500 kg en la 4×4. Solo la variante 4X4 también contará con un diferencial trasero de bloqueo electrónico.
Además tendrá una capacidad de vadeo de 50 cm, un ángulo de entrada de 27°, ventral de 17° y de salida de 25°.
Híbrida enchufable para quien quiera más poder y circular diario
La versión híbrida enchufable lleva exactamente el mismo motor, pero con 248 hp y 284 lb-pie, que además se apoya de un motor eléctrico capaz de generar otros 130 hp y 365 lb-pie de par. En total, cuando ambos trenes trabajen juntos darán un total de 416 hp y 553 lb-pie de par.
Su batería es de 33.1 kWh y le da autonomía para 115 km en modo eléctrico por carga y una autonomía total de 1,037 km. Su capacidad de carga es de 835 kg, mientras que la de arrastre es de 750 kg con remolque sin frenos y de 2,500 kg cuando el remolque tiene freno.
Imagen derivada de la Poer 500
La GMW P300 lleva una imagen con toda la identidad de la Poer 500, la pick-up más grande que ofrecen por ahora en México aunque escalada a las dimensiones de una pick-up mediana. Su diseño es hasta cierto punto conservador.
Por fuera destacarán algunas cosas cómo:
- Rines de aluminio de 17 o 18”
- Escalón plegable en la batea
- Espejos laterales abatibles manuales o eléctricos
- Estribos laterales
- Faros de halógeno o LED
- Ganchos de sujeción exteriores
- Rieles en el techo
- Quemacocos
En cuanto a dimensiones marca 5,414 / 5,416 mm de largo, 1,884 / 1,947 mm de ancho y 1,879 / 1,884 mm de alto. Su distancia entre ejes es de 3,230 mm. Por otra parte, su caja mide 1,520 mm de largo, 1,520 mm de ancho y 540 mm de profundidad.
Interior para trabajo o con mucho equipamiento de confort
Por dentro esta camioneta se puede conseguir con acabados aptos para resistir el trabajo pesado o bien para dar una mayor balance de confort y conectividad. Por ello a lo largo de la gama podremos ver cosas cómo:
- Aire acondicionado automático
- Cargador inalámbrico para celular
- Asientos en tela o piel sintética
- Asientos delanteros con ajuste eléctrico y calefacción
- Pantalla central de 12.3” compatible con Apple CarPlay y Android Auto
- Cuadro de instrumentos con pantalla de 3.5” o de 7”
- Selector de modos de manejo
En seguridad destaca que desde la versión de acceso hay cosas cómo: 6 bolsas de aire, frenos ABS, control electrónico de estabilidad, cámara de reversa y monitoreo de presión de llantas. A lo largo de la gama se pueden sumar cosas cómo:
- Monitor de punto ciego
- Visión de 360°
- Alerta de apertura de puertas
- Mantenimiento de carril
- Alerta de tráfico cruzado trasero con freno autónomo de emergencia
- Control crucero adaptativo
- Freno autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas
- Monitoreo de cansancio del conductor
Precios de la GWM P300 en México
La P300 se vende en dos líneas. La línea Comercial, con transmisión manual de seis velocidades, está pensada para el uso rudo y las flotillas:
- P300 Premium: $469,900
- P300 Luxury: $499,900
La línea de doble propósito, con transmisión automática, trae el equipamiento más completo:
- P300 Premium: $559,900
- P300 Luxury 4×2: $599,900
- P300 Luxury 4×4: $644,900
- P300 Luxury PHEV: $854,900
Garantía de siete años
La P300 incluye el programa GWM Care. Este da siete años (84 meses) de garantía defensa a defensa sin límite de kilometraje, siete años de garantía de pintura y anticorrosión, y asistencia en el camino las 24 horas. En los modelos electrificados, la batería de alto voltaje, el motor y los componentes electrónicos tienen garantía de ocho años o 150,000 kilómetros.
