Es un prototipo, con tecnologías nuevas que la marca espera implementar a sus próximos eléctricos.
A Mercedes-AMG le gusta crear encabezados y romper récords, por ello mismo decidieron probar las nuevas ideas y soluciones que implementaron en su Mercedes-AMG GT XX, un prototipo de súper sedán eléctrico que estrena la plataforma AMG.EA y que además estrena motores de eléctricos de flujo axial que prometen revolucionar la industria automotriz eléctrica.
Este auto puede generar cerca de 1,360 hp gracias a sus nuevos motores de flujo axial que son más compactos, ligeros y capaces de generar más energía que los motores convencionales que se usan hasta ahora. Además, la marca usa nuevas tecnologías de fabricación y administración térmica de baterías que han derivado directamente de sus autos de F1.
Con todo esto han logrado hacer que su auto sea capaz de recibir carga ultra rápida con la que puede recuperar 400 km de autonomía en solo 5 minutos. Si bien es un estándar muy alto para autos de calle, poco a poco se avanza para que esas soluciones sean una realidad cotidiana.
Con ello en mente Mercedes llevó 2 de estos prototipos al gigantesco circuito de Nardó, Alemania, en el que a manos de varios pilotos profesionales y un ejercito de ingenieros, el auto recorrió dicha pista durante 7.5 días seguidos. Solo deteniéndose para recargar batería y cambiar de piloto.
Gracias a ello lograron dar 3,177 vueltas al circuito que tiene una longitud de 12.68 km y se convirtió en el auto eléctrico más rápido en lograr recorrer 40,075 km. Es decir, el diámetro de nuestro planeta en el Ecuador.
Recorrer sus primeros 2,000 km le tomó 8 horas y 40 minutos. Recorrer 10,000 km lo logró en 2 días, 23 horas y 16 minutos, mientras que la vuelta al mundo le tomó solo 7 días, 13 horas y 24 minutos para recorrer esos 40,075 km.
