La nueva Clase E Estate es ahora más grande en comparación con su predecesora. El nuevo vehículo de Mercedes-Benz aumenta su anchura en 28 milímetros para beneficio de cada uno de los pasajeros.
Los pasajeros de la parte trasera en el nuevo Clase E Estate se benefician de ello con una mejora adicional del espacio: La anchura de los codos en la parte trasera alcanza los 1.519 milímetros.
De igual forma, la distancia entre ejes aumentó 22 milímetros hasta los 2.961 milímetros. Como resultado, los que se sientan atrás disfrutan de más espacio para las rodillas y las piernas.
Mientras que el espacio de carga puede ampliarse de 615 litros a 1.830 litros. En el modelo híbrido enchufable, el volumen de carga es de 460 – 1.675 litros.
Mayor deportividad por donde se le vea
Aunque la línea del techo presenta un diseño más dinámico en comparación con su predecesora, la nueva Clase E Estate vuelve a ganar puntos en funcionalidad y volumen del espacio de carga.
Combinado con la luneta trasera inclinada, el aspecto general es progresivo. El puente entre tradición y modernidad queda especialmente claro en un detalle de la parte frontal: Una superficie negra en forma de panel conecta la parrilla del radiador con los faros. Este inserto en negro de alto brillo recuerda visualmente a los modelos Mercedes-EQ.
La tecnología que envuelve a la Clase E Estate
Como en los nuevos vehículos Mercedes-Benz el tablero de instrumentos da forma a la experiencia digital en el interior. Si está equipada, la pantalla opcional para el acompañante, se extiende la gran superficie acristalada del Superscreen MBUX hasta el display central.
En el campo de visión del conductor se encuentra el visualizador del conductor de alta resolución. Los iconos principales (“Main Icons”) del display central y del display opcional para el acompañante son ahora más sencillos y, además, están codificados por colores para adaptarse a las fichas de los smartphones.
Las funciones informáticas de dominios anteriormente separados tienen lugar en una única unidad de cálculo. Las pantallas y el sistema de infoentretenimiento MBUX comparten así un nuevo y muy potente ordenador central del vehículo. Este tipo de red aumenta el rendimiento y la velocidad de los flujos de datos.
Con la llave digital del vehículo, la Clase E Estate puede arrancarse y bloquearse simplemente llevando consigo un dispositivo terminal compatible.
También es posible compartir claves: Se puede invitar a familiares o amigos a utilizar la Clase E Estate digitalmente. Al hacerlo, el propietario del vehículo puede asignar diferentes derechos: O bien solo se permite el acceso al vehículo, o bien se permite conducir con él.
Puede reconocer a varios usuarios al mismo tiempo, y la llave digital del vehículo puede compartirse con hasta 16 personas. En los mercados en los que están disponibles los servicios Mercedes me connect, la preinstalación de la llave digital del vehículo forma parte del paquete de confort KEYLESS-GO. Esta combinación de equipamiento está disponible en la nueva Clase E a partir del paquete Premium.
La nueva apuesta por la electrificación
Además de la turboalimentación, tanto el motor diésel como el de gasolina incorporan un apoyo inteligente con un generador de arranque integrado (ISG). Así que son híbridos suaves.
Gracias a una nueva batería, la potencia del motor eléctrico ha aumentado de 15 a 17 kW y el par motor a 205 Nm. En el momento del lanzamiento ya está disponible un híbrido enchufable de cuarta generación, al que seguirán otros modelos con esta tecnología.
Con la preinstalación opcional para INTELLIGENT PARK PILOT, la Clase E Estate está preparada para el aparcamiento automatizado con valet (SAE Nivel 4).
Con el paquete de aparcamiento con funciones de aparcamiento a distancia (opcional para el modelo híbrido enchufable) y el servicio Mercedes me connect INTELLIGENT PARK PILOT (dependiente del país), la nueva Clase E dispone de la tecnología a bordo para aparcar y salir de forma totalmente automática y sin conductor.
