CUPRA presenta la nueva versión del UrbanRebel Concept, y es en un 80% la versión de serie del futuro eléctrico de acceso a la marca.
El UrbanRebel es más que un próximo eléctrico, se trata del “hijo prodigo” en el que se basará la marca para desarrollar y diseñar los futuros coches eléctricos pequeños del grupo sobre la plataforma MEB Entry Level. Así no solo será SEAT, sino que también servirá de base para una versión Skoda y otro Volkswagen.
Pero continuando con el CUPRA UrbanRebel y sus datos técnicos, aunque aún no están escritos en piedra, las marca pretende lograr una autonomía en el ciclo WLTP de hasta 434 km con un motor de 166 kW (226 CV) en su versión más potente.
Hablando de diseño la cintura de caja es muy alta y los flancos son muy esculpidos, con líneas de tensión que transmiten tanto dinamismo como esconden visualmente las altura de la carrocería.
En comparación con el concept car original, este se acerca más a la versión final; ha perdido el gran alerón, pero gana dos puertas traseras.Se mantienen elementos como los faros y todo el juego con los triángulos, que recuerdan al logotipo CUPRA. Éstos se ven en los faros, los luces diurnas y los pilotos traseros, pero también en la forma de las tomas de aire o de los retrovisores.
En el interior, la apariencia es más concept car que coche de serie, aunque el tablero y volante, deberían estar en la versión de serie. El tablero está organizado alrededor del conductor. Es como estar en un cockpit, la pantalla central está orientada hacia el conductor y el túnel central, muy alto, lo separa del resto de los pasajeros.
El CUPRA UrbanRebel, aunque sea el modelo más joven y pequeño de la gama será, cuando llegue al mercado en 2024 o 2025, el modelo que permitirá entrar a CUPRA a la edad adulta.
