BMW M4 GTS el más radical de la historia

El BMW M4 GTS llega generando un torbellino… una obra de arte de grandes prestaciones y 500hp; la ligereza y la inyección de agua son parte de sus atributos tecnológicos.

BMW Motorsport celebra su 30 aniversario, recordando que en 1986 crearon el M3. Después del M3 CSL de 360hp o el imponente M3 GTS con 440hp llega el M4 GTS, que además de ser potente es uno de los más especiales de todos los tiempos.  Hace poco BMW presentó su concept del M4 GTS y poco después llegó la versión real con pocas variaciones.

Su exterior no es más que una exposición a la aerodinámica y belleza, los diseñadores encontraron un formula para traernos de la mano ambos estilos, sin arriesgar alguna prestación tanto estética como tecnológica.  Reposando sobre unos rines con un tono “Acid Orange”, que nos recuerdan el pasado M3 GTS y llantas delanteras 265/35 R19 y las traseras 285/30 R20 Michelin Pilot Super Sport 2 de altas prestaciones, sólo nos vienen marcando el nivel de auto que viene a continuación.

Una de las novedades tecnológicas a nivel mundial con las que cuenta este M4 GTS son sus ópticas OLED, compuestas por diodos de pixeles LED de sólo 1,4 mm de tamaño (que usan la misma tecnología de la pantalla de smartphones), con esto se permite tener un diseño mucho mas dinámico para las luces traseras. BMW está marcando el camino que seguirán sus autos en un futuro no muy lejano. Hay que tomar en cuenta que gracias a esta tecnología, los autos contarán con luces de diferentes tipos, además de que se podrán crear diseños mucho mas espectaculares en los pares ópticos delanteros y traseros. El alerón trasero es de fibra de carbono y los soportes de aluminio.

Por dentro, el ambiente es puramente Racing. Muchas de las piezas que son de fibra de carbono están forradas en alcántara; el volante cuenta con un detalle “Acid Orange” así como logos GTS. El cinturón de seguridad viene en colores de BMW Motorsport y las puertas no tienen perillas, sólo correas.

Un detalle espectacular es la jaula antivuelco en color “Acid Orange”, de donde se pueden anclar los cinturones de seguridad de seis puntos. No sólo es un aspecto deportivo, ya que también fue aligerado. La báscula arroja 1.510 kg, bastante ligero si tomamos en cuenta que un M4 Coupe con caja DKG pesa 1.612 kg. BMW consiguió este nivel de adelgazamiento gracias a que su base es de fibra de carbono. Básicamente el techo del M4 GTS es también de fibra de carbono, el cofre es 25% más ligero que el M4 normal, el esqueleto de los asientos es de fibra de carbono, el spoiler trasero y el difusor también están construidos en CFRP, los frenos carbonocerámicos son de serie y más ligeros. El sistema de escape es de titanio y es un 20% más ligero e inoxidable que el del M4 común.

500 HP e inyección de agua para el M más radical de la historia. ¿Que tiene de ventaja la inyección de agua? Sencillo, la inyección de agua en la admisión reduce la temperatura del aire, permitiendo una combustión mucho más optimizada, potente y eficiente. Está dotado con un motor 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros en línea pero su potencia se incrementa hasta los 500HP y puede alcanzar las 7.600 rpm, -esto es algo sobresaliente en un motor turbo-.  El 0 a 100km/h lo cumple en escasos 3,8 segundos y es aquí donde repetimos el por qué es el M más radical de las historia, además de alcanzar los 305 km/h.