Porsche Mission X es el nuevo prototipo de hypercar futurista que celebra el 75º aniversario de Porsche. Este fue el proceso de concepción y desarrollo.
Porsche Mission X se presentó en el Museo Porsche de Stuttgart-Zuffenhausen, como parte de la celebración del 75º aniversario de fabricante de deportivos. El estilizado concept car destacaba por su innovador color Rocket Metallic: según el ángulo de visión, su tono marrón se hace más oscuro.
Es solo uno de los muchos aspectos destacados de esta nueva y espectacular interpretación de un hypercar Porsche.
Cuando se pregunta a Michael Mauer, Vicepresidente de Style Porsche, por el desarrollo de un posible hypercar para el futuro, contesta: “Es un sueño y, a la vez, un ejercicio bastante
Incluso, algunos de los diseñadores, que llevaban un año trabajando a marchas forzadas, parecían visiblemente aliviados ante el trasiego de personalidades. Su trabajo presentaba un aspecto tan coherente en proporciones y detalles, que podría entrar en producción mañana mismo.
Debido a la práctica habitual de Porsche de realizar también la parte mecánica de los prototipos, fue un maratón a velocidad de esprint. “Trabajamos en el estudio prácticamente hasta el último segundo. Y, al final, tienes el pulso acelerado y esperas que todo funcione”, Mauer.
Porsche Mission X el hypercar absoluto de la marca
La decisión de realizar el proyecto con la denominación provisional XS23 se tomó a mediados de 2022. La pregunta más importante al principio fue cuál sería el símbolo adecuado para los próximos 75 años de Porsche.
Rápidamente quedó claro que tenía que ser el siguiente hypercar, en la línea de sus antecesores (el 959, el Carrera GT y el 918 Spyder) y con propulsión puramente eléctrica.
El requisito era mantener las proporciones lo más compactas posible a pesar de la última tecnología de altas prestaciones. En primer lugar, se examinaron y reevaluaron los innumerables conceptos e ideas de los últimos cinco años. “Para nosotros era importante dar al coche un mensaje visual claro: “Soy algo más que un hypercar, mis genes están en la competición”, señala Mauer.
Inspiración en otros Porsche
Además de coches de carreras como el 919 Hybrid, que hizo historia en Le Mans entre 2014 y 2017, los diseñadores también se inspiraron en los grandes iconos de la década de 1970.
La cúpula de vidrio ligero con exoesqueleto, las puertas tipo Le Mans que se abren hacia arriba y la ventanilla al estilo Daytona recuerdan al Porsche 917.
“Todos ellos son ecos de nuestro glorioso pasado en el automovilismo. Y tenemos la suerte de poder ayudarnos de este gran tesoro”.
Los faros muestran cómo la tradición se fusiona con la innovación para crear lo nuevo. Mientras que los elementos de la firma luminosa de cuatro puntos suelen disponerse horizontalmente, en el Mission X se alinean verticalmente, inspirados en históricos coches de carreras de la marca como el 906 o el 908.
Sin duda, se trata de un hypercar sin concesiones. Y, sin embargo, el interior no se ha diseñado siguiendo las líneas funcionales de un vehículo de competición.
“No tienes que demostrar visualmente a nadie que puedes dar la vuelta más rápida en Nürburgring”
En lugar de Alcantara, se utilizó tela y cuero en colores a juego. Porsche se centra en la calidad del diseño, los materiales y la mejor integración posible de todos los elementos. Se coordinó una composición general armoniosa con los colegas del departamento de Color y Tapicería.
Por ejemplo, está pintado deliberadamente en el apagado color marrón Rocket Metallic en lugar de en un tono llamativo. Se trata de colores que suelen utilizar las marcas de moda de lujo y que transmiten una discreta sobriedad. Los ligeros elementos de carbono se tiñeron a juego, de modo que solo son reconocibles si uno se fija bien.
El diseño único de Porsche en Mission X
Las amplias superficies del Mission X llaman inmediatamente la atención. “Muchos hypercarsmodernos están hechos casi exclusivamente de agujeros. El Mission X, en cambio, tiene comparativamente muchas superficies lisas e ininterrumpidas”.
La impresión es casi escultural, monolítica. Algo característico de Porsche, como el cuidado por el detalle. Cuando se carga la batería de alto rendimiento del sistema de 900 voltios, las tiras luminosas y el botón de arranque del interior parpadean junto con las luces delanteras y la “e” de Porsche.
La posibilidad de probar ideas, descartarlas y seguir pensando forma parte de la rutina diaria en el desarrollo de un concept car, sin la presión de la producción en serie, pero con sus propios retos.
“Los prototipos se construyen en nuestro taller, casi todas las piezas son de fabricación propia y, en ocasiones, no encajan como deberían. No sé cuántas veces estuvimos coloreando las piezas de carbono hasta quedarnos satisfechos con el resultado”.
Ingenieros, técnicos de competición, aerodinamistas y especialistas de muchos otros campos han participado en el proyecto para garantizar que el Porsche Mission X sea, al menos teóricamente, viable.
