México ya tiene su propio ícono dentro de la serie Icons of Latin America. Se llama 911 GT3 La Serpiente, es un ejemplar único desarrollado por Sonderwunsch, el programa de Porsche dedicado a crear autos a la medida de cada cliente, y toma como inspiración la cultura prehispánica del país.
Icons of Latin America es una colección de deportivos irrepetibles que retrata la cultura, la naturaleza y las tradiciones de los países donde la marca tiene presencia en la región. El primer capítulo se escribió en 2025 con el 911 GT3 Touring “Ocelot”, dedicado a Colombia; ahora el turno es para México.
Un debut con historia
Porsche eligió La Carrera Panamericana para mostrar este auto, y no fue casualidad. La marca ha competido y ganado en esta prueba mexicana durante décadas, y su vínculo con ella es tan profundo que dos de sus nombres más conocidos nacieron ahí: Carrera, la denominación que hoy acompaña al 911, y Panamera, que se deriva de Panamericana.
El proyecto también sirve para festejar el 25 aniversario de Porsche de México. Para recordarlo, el auto lleva insignias exclusivas en aluminio negro con el logotipo de Icons of Latin America, la bandera mexicana y la leyenda conmemorativa de los 25 años.
La serpiente emplumada, de punta a punta
La pieza central del diseño es Quetzalcóatl. Una serpiente emplumada en dorado se extiende sobre la carrocería, desde el techo hasta el emblema de Porsche en la parte frontal.
La base es una pintura GTSred (Rojo GTS), contrastada con detalles en un tono dorado llamado Aurum que aparece en los filos de la cabina, los alerones y los rines. Los faros LED HD Matrix suman anillos en ese mismo color, mientras que los rines GT3, de 20 pulgadas adelante y 21 atrás, están pintados en negro con delgadas líneas doradas. Sus tapas de cierre central son negro mate y llevan el logotipo GT3 en Aurum.
El Calendario Azteca aparece de una forma más sutil: al abrir las puertas, las luces de cortesía proyectan su figura sobre el piso.
Mismo corazón de GT3
Como es habitual en los proyectos Sonderwunsch, la personalización se queda en lo estético. Bajo la cubierta trasera sigue trabajando el seis cilindros bóxer de 4.0 litros y aspiración natural, que entrega 510 CV (503 hp) y 450 Nm (332 lb-pie) de par. La potencia llega a las ruedas traseras mediante la transmisión PDK de doble embrague y siete relaciones, con la que el auto pasa de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos y llega hasta 311 km/h.
Precio: un misterio
La Serpiente ya fue entregado a su propietario, y Porsche no dio a conocer cuánto costó este proyecto.
