Se presenta la tercera carrocería de la actual generación 992 del Porsche 911. Te damos los principales detalles de las dos versiones del nuevo Porsche 911 Targa con tracción integral y mucha potencia.
Con el fin de hacerlo más agresivo y musculoso, Porsche Targa 4 y Targa 4S mejoran su carrocería y es más ancha, al frente tenemos 45 milímetros más y en la parte posterior tenemos 44 mm.
Como en la versión Coupé, los rines delanteros tienen diferente tamaño, en el nuevo Porsche 911 Targa 4 son de 19 pulgadas y 20 pulgadas, mientras que en 911 Targa 4S se tienen de 20 pulgadas y 21 pulgadas.
De igual forma, se tiene una aerodinámica activa, donde se utilizan tomas de aire frontales que se abren y cierran dependiendo de la demanda. A esta solución se le añade un alerón con diferentes posiciones que se ajustan por el modo de manejo establecido.
Porsche 911 Targa cuenta con un techo fabricado en magnesio que se abre en 19 segundos con tan solo pulsar un botón. Para protegerlo de accidentes, el sistema de apertura no se activará si hay un obstáculo que impida a la luneta desplazarse los 50 cm que necesita para ocultarse.
Por cierto, se añade un deflector de aire sobre el parabrisas delantero que evita la entrada del aire al habitáculo.
Un poderoso motor biturbo para Porsche 911 Targa
El nuevo Porsche 911 Targa 4 dispone del mismo motor 3.0 biturbo de las versiones Carrera y Carrera 4. Este bloque entrega 385 caballos con un par máximo de 450 Nm. Al motor se le asocia una transmisión de doble embrague PDK de 8 velocidades.
Cuando se tiene instalado el paquete Sport Chrono logra el 0 a 100 km/h en 4.2 segundos y de 0 a 200 km/h en 15.3 segundos. Teniendo una velocidad máxima de 298 km/h.
Por su parte, Targa 4S dispense del mismo motor 3.0 biturbo pero con 450 caballos de potencia y un par de 530 Nm.
Logra acelerar de 0 a 100 kmh en 3.6 segundos, y en 13.1 segundos hace el 0 a 200 km/h. Logra una velocidad máxima de 304 km/h. Además de la caja PDK, Targa 4S tiene un cambio manual de 7 velocidades.
Porsche también añade PASM (Porsche Active Suspension Management) que electrónicamente ajustan las suspensiones para adaptarlas al modo de manejo.
