El proyecto de Cadillac en la Fórmula 1 todavía no cierra su primer año y ya enfrenta una posible sacudida en su propiedad. Mark Walter, quien controla la escudería a través de TWG Global, estaría buscando comprador para su participación mayoritaria, por la que pediría al menos 3 mil millones de dólares, según información publicada por el medio especializado Sportico.
Cómo está repartida la propiedad de Cadillac F1
La escudería, que este año se convirtió en el equipo número 11 de la parrilla, pertenece a dos socios: General Motors, dueña de la marca Cadillac, y TWG Global, firma de inversiones encabezada por Walter. Este último tiene el control del equipo mediante su división TWG Motorsports, aunque los términos exactos de la sociedad con GM nunca se han hecho públicos.
Walter es, además, director ejecutivo y cofundador de Guggenheim Partners, una de las firmas de inversión más grandes de Estados Unidos.
De “no está en venta” a buscar comprador
La noticia sorprende porque en agosto TWG había descartado de forma tajante cualquier venta. En un comunicado, la compañía afirmó que no contemplaba salir de Cadillac ni de ninguna de sus otras propiedades en el automovilismo.
Esas otras propiedades incluyen a Andretti Global, que compite en IndyCar y Fórmula E; Spire Motorsports, en NASCAR; Wayne Taylor Racing, en la serie IMSA, y Walkinshaw TWG Racing, en los Supercars de Australia. De momento, los reportes apuntan a que únicamente la participación en el equipo de F1 estaría sobre la mesa.
El contexto: Walter vende sus activos deportivos
El posible adiós a Cadillac forma parte de una serie de ventas que Walter ha concretado en los últimos meses. La más llamativa fue la de Los Angeles Lakers, de la NBA, por 12,500 millones de dólares. También salió del Chelsea, club de la Premier League en el que tenía 13% de participación, por ejemplo.
Detrás de estos movimientos están las investigaciones federales que enfrenta en Estados Unidos por operaciones no reveladas dentro de aseguradoras que controla a través de otra de sus empresas.
Una inversión millonaria para llegar a la parrilla
El precio que busca Walter tiene relación directa con lo que costó levantar el equipo. Para obtener su lugar en la F1, TWG y General Motors pagaron 450 millones de dólares por concepto de tarifa antidilución, una cuota que compensa a los equipos ya establecidos por el reparto de ingresos con un nuevo participante. A eso se suman al menos 1,000 millones de dólares destinados a instalaciones, personal y operación.
Aunque la cifra parece alta para un equipo debutante, está en línea con el mercado actual. El año pasado, Sportico calculó que las otras 10 escuderías valían, en promedio, 3,420 millones de dólares.
En pista, el arranque ha sido complicado: a cuatro carreras del final de la temporada, Cadillac todavía no consigue sumar puntos.
¿Habrá nuevo dueño en Cadillac F1?
Por ahora no existe un acuerdo cerrado ni se ha revelado el nombre de algún comprador. Sin embargo, al menos siete interesados ya estarían evaluando quedarse con la parte de Walter.
