Estos son los detalles del “auto” eléctrico desarrollado por el gobierno de México.
El auto eléctrico mexicano avanza —lento y con extensión de plazos, como era de esperarse—. Tras 18 meses de su anuncio, el Olinia 1 ya cuenta con un primer prototipo funcional diseñado para el traslado de personas en distancias cortas o para negocios que necesiten mover activos de pequeño volumen.
Detrás del proyecto están el Gobierno Federal, el Instituto Politécnico Nacional (IPN), el Tecnológico Nacional de México (TecNM) y el Consejo Nacional de Ciencia, Tecnología e Innovación (CONACYT). Actualmente, el vehículo integra 50% de componentes fabricados en México; para su producción en serie, la meta es alcanzar al menos el 75%.
¿Cómo es el Olinia 1? Diseño y características
El Olinia 1 tiene un diseño compacto y funcional: faros redondos, carrocería cuadrada, puertas delanteras convencionales y puertas traseras de apertura opuesta para facilitar el acceso a personas que usan silla de ruedas.
El equipamiento incluye faros y calaveras LED, vidrios eléctricos, iluminación interior, agarraderas, rieles en el techo y llanta de refacción. En su versión de pasajeros, tiene capacidad para seis personas con cinturón de seguridad. Cuenta con un cuadro de instrumentos digital básico que también gestiona algunas funciones de entretenimiento.
Motor, batería y autonomía del Olinia 1
El Olinia 1 monta un motor eléctrico de 13.5 kW (18 hp) alimentado por una batería de 14.7 kWh. Según el gobierno, sus cifras son:
- Velocidad máxima: 50 km/h
- Autonomía: hasta 125 km por carga
- Costo de operación: $0.49 pesos por kilómetro
Para la recarga utiliza el puerto NACS —uno de los estándares más extendidos en la región— y es compatible con enchufes domésticos convencionales, aunque aún no se ha confirmado el tiempo de carga completa.
Se promociona cómo auto, pero ¿lo es?
A pesar de ser promovido y presumido cómo un automóvil, el Olinia 1 no cumple con la NOM-194-SE-2021, la norma que establece los requisitos mínimos para que un vehículo se comercialice como tal en México. Le faltan:
- Bolsas de aire (mínimo dos)
- Frenos ABS
- Control electrónico de estabilidad (ESC)
- Monitor de presión de llantas (TPMS)
Por ello, técnicamente el Olinia 1 se clasifica más como un cuadriciclo carrozado que como un automóvil. Para poder comercializarlo legalmente, el gobierno deberá crear una nueva norma específica para este tipo de vehículo.
Precio del Olinia 1 en México y fecha de entrega
| Versión | Precio en México |
|---|---|
| Olinia 1 (pasajeros) | $150,000 MXN |
Las primeras entregas están previstas para el verano de 2027. Adicionalmente, el gobierno anunció que tras la conclusión del Mundial de Fútbol presentará una variante de carga.
