Se trata del primer eléctrico de producción masiva creado por AMG.
Mercedes-AMG sigue evolucionando y su siguiente paso es crear un eléctrico desde cero y es que aunque antes hayamos visto modelos eléctricos con las letras AMG, se trataban de intervenciones, más no de un producto diseñado por completo desde cero por la división de alto desempeño. A continuación te contamos todo lo que debes de saber del Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe.
Más de 1,100 hp
Lo que había caracterizado a su generación anterior había sido su tren motriz potente y brutal con un V8 biturbo de hasta 831 hp. Sin embargo, para esta nueva generación la combustión queda en el olvido completamente.
Ahora Mercedes-AMG le da tres motores eléctricos de flujo axial, una tecnología nueva que eleva la eficiencia, la cantidad de poder producido por motor y controla mucho mejor la temperatura. Gracias a estos motores, el modelo tope de gama, el GT 63 4Matic+ puede llegar hasta los 1,169 p y 1,475 lb-pie de par (2,000 Nm) durante 63 segundos. Con ello este auto sin duda alguna entra en territorio de hiper auto. Eso sí, el poder al conducir normalmente se limita a 721 hp.
El 0-100 km/h le toma 2.4 segundos y puede llegar hasta los 300 km/h. El 0-200 km/h le toma solamente 6.8 segundos, aún cuando pesa 2,460 kg.
Cabe destacar que Mercedes también confirmó que habrá una variante un poco más “relajada” donde el máximo de poder será de 816 hp.
La batería que lo alimentará tiene capacidad de 106 kWh y acorde a la marca ofrecerá 696 km de autonomía en el GT 63 y de 700 km en el GT 55. Al contar con una arquitectura de 800 volts podrá pasar del 10% al 80% de carga en solo 11 minutos o bien ganar 460 km de autonomía en solo 10 minutos.
Por si fuera poco cuenta con nueve niveles de control de tracción, suspensión de aire con estabilización de balanceo de carrocería, amortiguadores con compresión y rebote ajustable, eje trasero direccionable, frenos carbocerámicos y hasta un sistema que emula el sonido de un motor V8 tanto por dentro cómo por fuera y al igual que un Hyundai Ioniq 5 N, también puede simular cambios de marcha para una experiencia más tradicional.
Extrovertido es poco
Por fuera su imagen cambia radicalmente de lo que vimos en el AMG GT XX Concept, con un frente aún más llamativo que sin duda alguna generó controversia al instante de ser revelado. Hay que recordar que este modelo fue creado para llevar la batalla al Porsche Taycan y Audi e-tron GT.
De igual forma, cuenta con elementos de aerodinámica activa como un alerón y difusor que se despliegan a ciertas velocidades para hacerlo más estable a velocidades altas.
Por dentro Mercedes-AMG sigue la filosofía de pantallas enormes y menos botones. por ello cuenta con una pantalla central de 14”, un cuadro de instrumentos digital de 10.2” y una tercera pantalla para el copiloto también de 14”.
Para decorarse lleva muchos insertos de fibra de carbono e incluso un techo panorámico opcional con el logo de AMG iluminado. Los asientos son de corte deportivo y cuenta con un nivel enorme de seguridad y comodidad dignos de este producto.
Por ahora Mercedes no ha revelado el precio oficial de este auto simplemente se han limitado a decir que su valor será similar al de su predecesor. En México el precio del modelo más completo de su generación anterior rondaba los 4.2 millones de pesos, por lo que esta nueva generación debería rondar los 4.3 a 4.5 millones de pesos.
