El desarrollo de las marcas chinas no se detiene ni un solo momento y aunque su industria sea un poco más variada que la de occidente en cuanto a popularidad para distintas carrocerías, los SUV poco a poco ganan más mercado. Por ello Great Wall Motors presentó un nuevo SUV, la Haval Raptor Hi4 (PHEV) 2026.
Esta es una camioneta mediana que apunta directamente a lo que todos los clientes de este tipo de autos buscan. Una carrocería sumamente cuadrada, líneas bien marcadas para hacerla ver más robusta, detalles de estilo off-road y por supuesto mucho equipamiento de conectividad.
Lleva faros y calaveras LED de forma cuadrada, una tira de luz LED que recorre la parrilla, rines de hasta 19”, techo panorámico, llanta de refacción montada sobre la tapa de la cajuela que por cierto, abre de forma lateral, escalera lateral y la capacidad de recibir cientos de elementos opcionales para hacerla más capaz tanto en mecánica, cómo en practicidad para llevar casas de campaña, cápsulas y mucho más.
Por dentro esta camioneta cuenta con una pantalla central de 14.6” compatible con la suite de conectividad de Huawei HiCar y también el de Honor CarLink. Lleva un cuadro de instrumentos digital de 12.3”, un nuevo sistema operativo con controles por voz, head up display, visión de 360°, asientos ventilados y calefactados, cargador inalámbrico para celular de 50 watts, sistema de audio premium, iluminación ambiental entre muchas otras cosas más.
Las versiones más completas tienen la capacidad de llevar una suite de asistencias avanzadas a la conducción que le permiten una conducción autónoma en carreteras a velocidades de hasta 150 km/h.
Mecánicamente lleva un nuevo motor turbo de 4 cilindros de 1.5 litros que se apoya de al menos dos motores eléctricos con lo que puede llegar a generar hasta 442 hp y 553 lb-pie de par. Para alimentar su sistema eléctrico usa una batería de hasta 35.4 kWh que acorde a la marca podría darle un rango eléctrico de 200 km por carga en el ciclo de homologación CLTC. Además de ello, previo a esta actualización la Raptor PHEV también estuvo disponible con baterías de 18.7 y 27.5 kWh que se espera también estén disponibles en su alineación.
Las variantes más completas tendrán un sistema 4WD y selectores de manejo que le permitirán una mejor tracción en diferentes tipos de terreno, así cómo un nuevo diferencial trasero bloqueable.
En China su precio parte desde los 153,800 yuanes, unos $402,700 pesos mexicanos en una conversión simple sin ajustes de impuestos, gastos de importación y homologación. Este producto tiene cómo rivales directos a modelos cómo la Jetour T2, por ejemplo, que recientemente se relanzó en México también con una variante PHEV. Con esto en mente y el gusto de los clientes por este tipo de camionetas, me parece que la Haval Raptor PHEV bien podría adaptarse y ofrecerse al mercado mexicano.
