El Nissan GT-R se convirtió en un auto de culto debido al desempeño que ofrecía con el cual era capaz de alcanzar y superar a algunos superdeportivos europeos que le doblaban en precio. Se volvió un auto tan icónico que duró 18 años en producción y a pesar del paso del tiempo seguía teniendo una demanda importante. Desafortunadamente su edad y la crisis financiera que atraviesa Nissan terminó por cobrar factura y oficialmente ayer, su historia ha terminado.
Justamente ayer en la planta de Tochigi, Japón, salió el último ejemplar del Nissan GT-R R35, se trató de una variante Premium Edition T-Spec, en color Midnight Purple. Este auto será destinado a un cliente en Japón que fue el último mercado en el que el GT-R se mantuvo en venta.
Durante los 18 años de producción del GT-R, Nissan logró fabricar cerca de 48,000 ejemplares. Se estrenó en 2007 y recibió varias actualizaciones en 2010, 2016 y 2023. Todos estos modelos llevaron el legendario motor VR38DETT, un V6 biturbo de 3.8 litros que comenzó entregando 480 hp y terminó con 600 hp en la última iteración Nismo que existió. A lo largo del tiempo compitió en diversos campeonatos en el mundo con varias victorias a su nombre con lo que cimentó su factor de leyenda.
Incluso su primer tiempo récord oficial en el Nürburgrin fue de 7:38 y el últim que marcó oficialmente con una variante Nismo, fue en 2013 con 30 segundos de diferencia al lograr 7:08.679.
Es su fin, pero momentáneo
Ha sido el propio CEO de la marca, Iván Espinosa, quien ha confirmado que el fin del GT-R R35 no se trata de la desaparición total del GT-R. Solo es una pausa en su historia, pues la marca tiene todas las intenciones de traer de regreso este producto en el futuro.
Aún analizan su viabilidad financiera, su tipo de tren motriz y varios otros aspectos para que cuando llegue el momento adecuado, su sucesor sea digno de portar su nombre e historia que lo han vuelto una leyenda en la industria automotriz global.
