Nuevo integrante, mismo estilo, más confort, excelente desempeño y muchos kilómetros por recorrer con este SUV de Cupra, el TERRAMAR promete y mucho…
TERRAMAR VZ fue nuestro juguete de prueba en este primer contacto desde Playa Tamarindos hasta Puerto Vallarta, horas de camino en carretera federal, muchas curvas, topes y rebases nos esperaban, además de lluvia intensa.
Gracias a esto, terminamos con una sonrisa, TERRAMAR cumplió en este primer contacto, te cuento el por qué…
TERRAMAR VZ cuenta con un motor 2.0 turbo que desarrolla 265 hp / 295 lb y tracción a las cuatro ruedas, sin embargo, admito que critique la potencia y torque en un principio, sin saber el desempeño y capacidades que ofrecería TERRAMAR, sobre todo en esta ruta y las condiciones que nos esperarían.
Obediente, estable, con excelente respuesta en aceleraciones para realizar rebases, en general un comportamiento que a primer contacto me deja comprender la calidad mecánica de este nuevo CUPRA.
El Diseño,
Muy CUPRA y se agradece… excelentes líneas en costados, un frontal con muchos elementos que le dan un aspecto agresivo con ganas de –devorarse el camino–, los zapatos van en sintonía con el diseño exterior y no podía faltar un trasero moderno y sin perder el estilo agresivo, un exterior con mucha información, mucho CUPRA.
El habitáculo presenta una arquitectura con formas orgánicas y toques futuristas, al estilo CUPRA.
Claro que no podía falta ese peculiar e inconfundible ritmo de tonos, texturas CUPRA, un entorno que se respira moderno, acogedor y extrovertido.
Los elementos que saltan a la vista, volante que integra el encendido y modos de manejo, además de las paletas de cambio y de arquitectura deportiva, la pantalla semi-flotante también hace lo suyo con sus 14” y gráficos que atraen la mirada, la consola central y la iluminación –que cruza de puerta a puerta–, hacen de este habitáculo, un ambiente agradable.
En cuanto a equipamiento en seguridad, CUPRA le da TERRAMAR un buen paquete en general, 7 bolsas de aire, controles de estabilidad y tracción, además una paquetería de asistencias a la conducción –las justas y necesarias– como asistencias de colisión frontal, asistencia de arranque en pendientes, etc.
Definitivamente un integrante que tiene mucho por ofrecer, a diferencia de su hermano Formentor, TERRAMAR prioriza el confort y no, no sacrifica desempeño aunque cuente con menos potencia y toque, las prestaciones mantienen ese estilo deportivo/agresivo con más espacio, más altura al suelo y un nivel de equipamiento bastante correcto.
Nos quedó pendiente ponerle las manos encima a la versión de “arranque”, que cuenta con una mecánica un tanto más discreta, motor 1.4 turbo, 150 hp y 184 lb.
Es el motor que ya conocemos del grupo VAG, si, ese mismo motor en el que estás pensando… enfocado a la eficiencia. Tiguan.
TERRAMAR VZ: $949,000
