Jalcomulco, Veracruz, fue el lugar seleccionado, dos días, esta zona para llevar a cabo el Defender Trophy. La última fecha para elegir a dos representantes latinoamericanos. Aventura, conducción y conocimientos Off-Road, resistencia física y estrategia
Defender llevó hasta Jalcomulco, Veracruz, la eliminatoria latinoamericana de Defender Trophy. No fue una carrera convencional ni un evento diseñado únicamente para demostrar de qué es capaz un vehículo. El reto estaba, principalmente, del lado de las personas.
Un total de 24 participantes de siete países —México, Perú, Paraguay, Guatemala, Colombia, Costa Rica e Islas Turcas y Caicos— llegaron a uno de los entornos naturales más apropiados de México para una competencia de este tipo: humedad, vegetación densa, ríos, roca, desniveles y terrenos donde tomar una mala decisión podía ser mucho más determinante que conducir rápido.
No se trataba de llegar primero
Ahí está probablemente la mayor diferencia entre Defender Trophy y una competencia todoterreno tradicional.
Defender diseñó pruebas para evaluar resistencia física, navegación, conducción off-road, resolución de problemas, liderazgo, capacidad de adaptación y trabajo en equipo. La velocidad era solamente una parte de la ecuación.
La aventura había comenzado desde la noche del 21 de julio, cuando los participantes llegaron a Jalcomulco. Una de las primeras pruebas fue una carrera de aproximadamente tres kilómetros por un camino rocoso, húmedo y prácticamente a oscuras. Más adelante aparecieron desniveles, senderos complicados y el característico puente colgante de la región.
Era apenas el principio…
Defender 110 frente a un escenario real
Durante la segunda jornada, las pruebas comenzaron a involucrar de manera mucho más directa al vehículo.
Los participantes recibieron entrenamiento en recuperación mecánica, rappel, navegación, orientación y funcionamiento del Defender 110, para después aplicar esos conocimientos sobre caminos de terracería, roca, hundimientos y cruces de agua.
Sistemas que en una ficha técnica pueden parecer simplemente parte del equipamiento —como Low Range, altura Off-Road o Extended Mode— se convirtieron aquí en herramientas necesarias para continuar avanzando.
Uno de los escenarios más exigentes apareció en el Río Pescados, donde la corriente agregó otra variable a una prueba que exigía precisión y coordinación.
Después llegó otro ejercicio particularmente interesante: los competidores encontraron un Defender Trophy Edition atrapado en el cauce de un río y tuvieron que recuperarlo trabajando juntos y utilizando recursos limitados. Más que fuerza, la solución necesitaba organización, comunicación y liderazgo.
Y precisamente ahí se entiende mejor la filosofía de esta competencia.
El espíritu Trophy regresa, pero ha cambiado
Es imposible hablar de Defender Trophy sin pensar en aquellas imágenes del Camel Trophy, con Land Rover atravesando selvas, ríos y territorios prácticamente inaccesibles.
Defender utiliza deliberadamente parte de ese legado, pero no está intentando simplemente recrearlo.
La nueva competencia incorpora conducción extrema y resistencia, pero añade un componente mucho más fuerte de colaboración y conservación ambiental. En México, los participantes conocieron también el trabajo de Naturalia, organización dedicada a la conservación de biodiversidad y a programas de protección del jaguar y su hábitat.
A nivel global, Defender Trophy está vinculado con Tusk, socio de JLR desde hace aproximadamente dos décadas en proyectos de conservación en África.
Por eso la filosofía del programa se resume bastante bien en tres conceptos: aventura, capacidad y propósito.
México y Guatemala, a África!
Al final, Latinoamérica encontró a sus representantes.
El mexicano Emiliano Flores y el guatemalteco Luis Eduardo Aceituno, consiguieron las plazas disponibles para representar a la región en la Final Global de Defender Trophy 2026.
Sabremos más de ellos y del resto de participantes finalistas, pronto…
La final está programada para octubre de 2026 en el sur de África, donde se reunirán todos los participantes procedentes de diferentes países. Defender todavía mantiene algunos detalles concretos de ubicación y formato bajo reserva.
Más información DEFENDER 110 Trophy: Configurador DEFENDER 110 TROPHY
