Viajamos hasta Todos Santos, Baja California Sur, para conocer de primera mano, uno de los lanzamientos más esperados y sobre todo, me atrevo a decir, que el más importante para Mercedes-Benz. Lanzar un modelo como el Clase G 580, no es cualquier cosa, se trata de un vehículo con un antecedente histórico importante y el hecho de ser la versión 100% eléctrica, lo hace aún más relevante.
La Mercedes-Benz Clase G 580 con tecnología EQ es una de las iteraciones más innovadoras del icónico todoterreno alemán. Esta versión mantiene la esencia robusta y lujosa del modelo, pero introduce un sistema de propulsión 100% eléctrico que no compromete su desempeño, sino todo lo contrario. Con un diseño exterior casi idéntico al modelo de combustión, sigue siendo un vehículo con gran presencia y personalidad.
Uno de los aspectos más destacados es su cuádruple motor eléctrico, con uno en cada rueda, lo que permite una tracción total precisa y capacidades todoterreno avanzadas. Gracias a esta tecnología, el vehículo ofrece un control de torque individual para cada rueda, mejorando la estabilidad en terrenos complicados. Además, mantiene el chasis de largueros y travesaños, garantizando resistencia en condiciones extremas. Cabe destacar que la ruta elegida por el equipo de Off-Road México, fue como siempre un gran acierto.
Durante poco más de tres horas de ruta prácticamente en su totalidad fuera del camino, algo que me sorprendió mucho de el Clase G 580 fue no solamente la facilidad con la que le pasa encima a caminos sumamente empedrados y complejos, sino que al hacerlo, dentro de la cabina la filtración del ruido exterior es prácticamente nulo, no se escucha ningún componente de la suspensión, mientras trabaja, por mucho que la complejidad del trazado sea alta, es realmente impresionante lo bien logrado del aislamiento acústico y la más que correcta calidad manufactura presente.
La batería cuya capacidad es de 116 kWh proporciona una autonomía estimada de aproximadamente 470 km bajo el ciclo WLTP, aunque con la batería full, al iniciar la ruta, el rango era de unos 380 km. Aunque su consumo es elevado debido a su peso y aerodinámica, misma que lleva varias décadas desafiando a la física. La integración de una función de conducción con un solo pedal y un avanzado sistema de frenado regenerativo ayudan a optimizar su eficiencia. También cuenta con capacidad de carga rápida de hasta 200 kW, permitiendo recuperar hasta el 80% de su batería en menos de 40 minutos.
Un elemento llamativo súper llamativo y que para muchos, incluyéndome, es un deleite visual, es su modo G-Turn, que permite al vehículo girar sobre su propio eje, una función que mejora la maniobrabilidad en terrenos difíciles, puntual señalar que el G-Turn, funciona solamente si las condiciones de la superficie lo permiten. Además, incorpora el modo “G-Roar”, que genera un sonido artificial para replicar la sensación de un motor de combustión y mejorar la experiencia de conducción, este último, personalmente no es de mi agrado, ya que soy un entusiasta de la combustión, sin embargo hay a quienes les parezca un buen detalle para no echar de menos al poderoso V8.
El interior mantiene el nivel de lujo característico de la marca, con materiales de alta calidad, acabados premium y la tecnología avanzada. El sistema MBUX con pantallas de gran tamaño, la principal de 12,3″ y gráficos personalizables ofrece una experiencia de usuario intuitiva. También cuenta con iluminación ambiental, asientos con ajuste eléctrico y opciones de personalización exclusivas.
El sistema de sonido de alta fidelidad, es algo que no debe faltar cuando se trata de un vehículo de tal envergadura, así que la firma encargada de este tema, es Burmester 3D Surround, que no defrauda ni tantito.
En términos de desempeño, a pesar de su peso superior a las 3 toneladas, el G 580 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos, gracias a su potencia de 579 hp y 1,164 Nm de torque instantáneo. Este rendimiento es comparable al de la versión AMG a combustión, lo que demuestra que el cambio a lo eléctrico no ha afectado su dinamismo.
El precio sin duda alguna es un factor a considerar, ya que la versión disponible en el país es la denominada Edition One, misma que cuenta con una etiqueta de $4,539,900, factor que por supuesto posiciona a G 580 como un producto de nicho para clientes que buscan exclusividad, lujo y tecnología sin perder capacidades todoterreno.
