CATL presenta Qilin 3.0, la tercera generación de su tecnología CTP (cell-to-pack). Una nueva alternativa para los vehículos totalmente eléctricos del futuro.
Qilin 3.0 tiene una eficiencia de utilización de volumen récord del 72 % y una densidad de energía de hasta 255 Wh/kg. Alcanza el nivel de integración más alto del mundo hasta el momento; capaz de ofrecer una autonomía de más de 1,000 km.
Centrándose en la naturaleza misma de la electroquímica, CATL continúa su esfuerzo por ir más allá de los límites de las innovaciones en la estructura del sistema.
Hasta 1,000 km de autonomía
En 2019, CATL lanzó el primer CTP de paquete de batería sin módulo del mundo; tomando la delantera en lograr una eficiencia de utilización de volumen de más del 50 %.
Junto con los avances generales en el proceso central, el algoritmo y los materiales, CATL redefine el diseño de la estructura de la batería con Qilin; que lleva el nombre de una criatura legendaria de la mitología china.
En CATL Qilin 3.0, el travesaño interno, la placa de refrigeración líquida y la almohadilla térmica se han integrado en una capa intermedia elástica multifuncional.
También cuenta con puentes de micras incorporados dentro de la capa intermedia, que se adaptan de manera flexible a los cambios dentro de la celda; mejorando la confiabilidad de la batería durante todo su ciclo de vida.
La unidad de energía integrada, que se compone de la celda y la capa intermedia elástica multifuncional, crea una estructura de soporte de carga más estable perpendicular a la dirección de conducción, lo que mejora la resistencia a los golpes y vibraciones del paquete de baterías.
Diseño disruptivo de refrigeración por agua
Al colocar piezas funcionales de refrigeración líquida entre celdas adyacentes, la innovadora tecnología de refrigeración de celdas de gran tamaño aumenta cuatro veces el área de transferencia de calor.
De igual forma, se reduce el tiempo de control térmico a la mitad y admite un arranque en caliente en 5 minutos; así como de una carga últra rápida en 10 minutos.
Permite que la celda se enfríe rápidamente en circunstancias extremas, evitando de manera efectiva la conducción térmica anormal entre las celdas. Además, consigue estabilidad térmica y seguridad térmica para todos los sistemas químicos; haciéndolo compatible con materiales de mayor densidad energética.
Desde el material, la celda hasta la estructura del sistema, la mentalidad de ingeniería sistemática recorre toda la cadena de investigación y desarrollo en CATL.
Con el respaldo de las innovaciones tecnológicas mencionadas anteriormente, la batería CTP 3.0 puede aumentar la densidad de energía a 255 Wh/kg para sistemas de batería ternaria y 160 Wh/kg para sistemas de batería LFP.
Con el mismo sistema químico y el mismo tamaño de paquete, puede brindar un 13 % más de energía que la batería 4680, logrando una mejora integral en alcance, carga rápida, seguridad, vida útil, eficiencia y rendimiento a baja temperatura.
Un diseño de avanzada para CATL Qilin 3.0
Impulsado por sus capacidades informáticas precisas y de simulación de IA, CATL explora los límites del diseño de baterías que involucran los escenarios de aplicación del ciclo de vida completo de la batería.
El ingenioso diseño de fondo compartido permite la disposición inteligente de varios componentes, incluida la protección estructural, la conexión de alto voltaje y una ventilación protectora para el escape térmico, lo que aumenta aún más la capacidad de la batería en un 6 %.
Mientras tanto, la batería CTP 3.0 cumple con los criterios de las pruebas de seguridad de la batería requeridas por los estándares nacionales, como la prueba de bolardo.
Se espera que las baterías CTP 3.0 o Qilin 3.0, se produzcan en masa y salgan al mercado en 2023.
