Después de mucho tiempo de hablar de el, por fin se presenta oficialmente el Hyundai Ioniq 6, el tercer modelo de la familia Ioniq.
Su estética es lo más destacado y disruptivo, con carrocería sedán con un aspecto muy bajo y deportivo en el que su principal rival será el Tesla Model 3.
Pero su exterior no solo es llamativo, también lo es su interior, donde destaca el minimalismo y la digitalización. Dos pantallas juntas concentran casi toda la atención del habitáculo. Un panel multicanal inferior permitirá la gestión de algunas funcionalidades como la climatización. Hyundai ha dado mucha importancia al juego de luces interiores, mostrando una ambientación muy llamativa que podrá ser gestionada de forma individual.
El juego de luces sólo es una parte del mucho equipamiento del que podrá gozar el Hyundai Ioniq 6. La berlina eléctrica más avanzada lucirá elementos tan llamativos como el doble panel multimedia con 12 pulgadas cada pantalla, Head-Up Display, conectividad inalámbrica para dispositivos móviles, y espejos retrovisores digitales, además de mando fónico, climatizador automático, navegador y un amplio despliegue de seguridad y asistentes a la conducción con un nivel 2 de autonomía.
Bajo toda esa estructura se presenta la ya conocida plataforma E-GMP del conglomerado coreano, la misma que emplea el Ioniq 5 y el KIA EV6. Por el momento no se han detallado las medidas, aunque parece que su longitud rondará los 4,7 metros con una distancia entre ejes aproximada de 3 metros.
Hyundai no ha dado grandes detalles del sistema motriz del Ioniq 6, aunque sí ha adelantado alguna que otra particularidad. Usará la batería más grande de la casa, la de 77,4 kWh que se asociará con uno o dos motores eléctricos. La única configuración anunciada ofrece 313 caballos de potencia con una autonomía máxima de 515 kilómetros en ciclo WLTP. Dentro de poco se informará de todas las opciones y configuraciones posibles.
