Las baterías de estado sólido llevan años prometiendo revolucionar los autos eléctricos, y Stellantis acaba de dar uno de los pasos más concretos hacia esa realidad. En colaboración con Factorial Inc. La compañía ha integrado la tecnología FEST® (Factorial Electrolyte System Technology) en un Dodge Charger Daytona de desarrollo y ha iniciado un programa formal de pruebas en carretera.
Qué es la tecnología FEST y por qué importa
FEST es el sistema de electrolito desarrollado por Factorial que permite fabricar baterías de estado sólido compatibles con los procesos de producción de iones de litio existentes — una ventaja crítica, ya que eliminar esa barrera de manufactura es uno de los mayores obstáculos para llevar este tipo de baterías a escala industrial.
Las celdas FEST demostraron en 2025 cifras que ninguna batería de iones de litio convencional puede igualar:
| Métrica | Valor FEST® |
|---|---|
| Densidad de energía | 375 Wh/kg |
| Carga rápida (15% → 90%) | 18 minutos |
| Rango de temperatura operativa | −30 °C a 45 °C |
| Células a escala automotriz |
La integración en el Dodge Charger Daytona: ingeniería a medida
Llevar una celda de laboratorio a un vehículo real no es un proceso sencillo. Los ingenieros de Stellantis y Factorial tuvieron que desarrollar soluciones específicas para hacer funcionar las celdas FEST dentro del paquete de baterías existente del Charger Daytona.
El resultado fue una nueva arquitectura mecánica innovadora y patentada, diseñada por Stellantis, que extrae el máximo rendimiento de las celdas de estado sólido sin sacrificar los estrictos requisitos automotrices de seguridad y durabilidad. Además, se adaptaron los sistemas de control electrónico y el diseño térmico del paquete para garantizar que las celdas funcionen de forma óptima en todas las condiciones de conducción.
Pruebas en condiciones reales
Con la integración completada, Stellantis y Factorial han lanzado un programa de pruebas y calibración en carretera para verificar el rendimiento, la seguridad y la fiabilidad del paquete en condiciones reales de carga y conducción.
El siguiente capítulo implicará calibración avanzada, validación de durabilidad a largo plazo y, eventualmente, la definición de qué vehículos de la plataforma STLA Large serán los primeros en beneficiarse de esta tecnología en producción.
