Los nuevos productos híbridos de la marca son el punto medio entre una electrificación avanzada y la combustión convencional.
Chirey tiene claro que México es uno de sus mercados más importantes fuera de China y si bien en su momento tuvieron un gran éxito en ventas gracias a su disponibilidad inmediata, la operación de expansión y estrategia postventa les generaron algunos problemas. Todo 2025 fue un año para recalcular sus pasos y fortalecer o corregir lo que debían y ahora a partir de 2026 tienen el objetivo de expandirse, recuperar terreno y la confianza de los clientes. Por ello mismo parte de ello lo quieren lograr con productos nuevos de mucha demanda, en este caso modelos híbridos convencionales que sean un puente entre sus autos a combustión y sus híbridos enchufables.
Gracias a todo lo que pudimos ver en China durante el Auto Show de Beijing 2026 y el tiempo que pasamos conociendo la operación de la marca en aquella parte del mundo es que vemos tres productos nuevos que podrían ser clave para México: los Chirey Tiggo 7 Pro HEV, Jaecoo 5 HEV y Jaecoo 7 HEV.
Estos tres productos tienen en común su tren motriz. En este caso hablamos de un motor turbo de cuatro cilindros y 1.5 litros que se apoyará de un motor eléctrico y una batería de 1.83 kWh. Con ello pueden producir cerca de 220 hp y 217 lb-pie de par en conjunto.
Este mismo tren motriz puede homologar entre 17 a 20 km/l acorde al producto en el que se coloque, por lo que tienen lo necesario para enfrentarse a productos similares de los diferentes segmentos en los que participan.
Con estas opciones logran crear un puente entre los modelos completamente eléctricos y los híbridos enchufables de ambas marcas. De igual forma, ofrecen una mayor simpleza de uso para sus clientes, pues al ser autorrecargables cómo lo harían otros modelos híbridos cómo un Toyota Prius, Kia Niro o Honda CR-V Hybrid; se elimina por completo la necesidad de un cargador especial.
De llegar a México, estos tres productos contarían con todos los beneficios fiscales que se ofrecen en México para autos híbridos convencionales. Es decir, el llevar la placa verde, el holograma de exento de verificación con validez por seis años y opción a una extensión del mismo por otros seis años, no pagan el ISAN y en los estados donde aplica la tenencia, solo pagan el refrendo.
A nivel equipamiento mantienen exactamente lo que vemos en sus variantes a combustión o híbridas enchufables, por lo que en seguridad, confort y conectividad no pierden nada de lo más importante.
A nuestro parecer, si Chirey lanzara estos modelos en México lo harían hacia mediados de este 2026, mientras Jeacoo haría lo propio hacia la segunda mitad de este mismo año.
