Se trata de un hatchback subcompacto lleno de equipo y soluciones que llevan la electrificación a un segmento más accesible.
La gama de autos eléctricos de Hyundai está teniendo mucho éxito con modelos cómo el Ioniq 5, 6 y 9. Por ello, la marca coreana ahora quiere apuntar a un segmento más accesible con su nuevo Hyundai Ioniq 3, un hatchback aerodinámico cómo ellos mismos lo han descrito.
Uno de los estilos más llamativos de la gama eléctrica de Hyundai
Este hatch subcompcato, mide 4.1 metros de largo, siendo ligeramente más largo que un SEAT Ibiza, pero con una distancia entre ejes digna de un SUV compacto, por lo que gracias a su plataforma de auto eléctrico, se puede aprovechar sumamente bien el espacio interior.
Si bien su imagen pareciera ser de concepto, lo que ves ahora ya se trata de la versión final de producción. Más allá del color rojo con el que se presenta, sus formas son bastante detalladas y con detalles de la familia Ioniq en la forma de faros, los cuatro puntos iluminados en la zona central y algunos detalles geométricos en otras áreas.
Su trasera tiene una terminación bastante récta y abrupta, además con ciertos contrastes de color, muchos ya han dicho que les recuerda al icónico Pontiac Aztek. Gracias a sus formas, Hyundai menciona que su resistencia al arrastre aerodinámico es de tan solo cd 0.263. A lo largo de la gama veremos faros y calaveras LED, quemacocos, rines de entre 16” a 19” y hasta variantes de aspecto deportivo N Line cómo la que aprecias en las imágenes.
Interior futurista y muy bien acabado
Por dentro el Ioniq 3 cuenta con una pantalla central de 14.6” que cuenta con la integración de Google para tener Maps, Google Play y muchas otras funciones corriendo de forma nativa. En las variantes más accesibles la pantalla cae a 12.9”.
Fuera de ello el nivel de equipo es enorme, pues no desatiende ningun flanco. Incluso cuenta con una suite de asistencias avanzadas a la conducción que le permite cierto nivel de manejo semiautónomo. La marca también confirma que a nivel espacio, puede contar con una cajuela de hasta 441 litros de capacidad.
De estilo urbano, pero capaz
Mecánicamente este auto usa la misma plataforma E-GMP sobre la que se construyen los Kia EV3 y EV4. Solo cuenta con un motor en el eje delantero y tiene dos opciones de poder. Los modelos más accesibles cuentan con 144 hp y una batería de 42,2 kWh con lo que puede recorrer 344 km por carga.
Curiosamente las variantes más completas y de mayor rango cuentan con un motor ligeramente menos potente de 133 hp, pero con una batería de 61 kWh lo que le permite tener autonomía de hasta 496 km por carga. Sin importar el nivel de potencia, ambas opciones también producen 184 lb-pie de par.
Una variante deportiva por la división N de Hyundai no ha sido descartada y podría aprovechar el tren motriz que lleva al Kia EV3 GT con dos motores eléctricos que le permiten llegar hasta los 292 hp.
Todo indica que este nuevo Hyundai Ioniq 3 está reservado solo para el mercado europeo, donde se estrenará a mediados de año, siendo producido en Turquía y con rivales en los Volkswagen ID. Polo, BYD Dolphin, Renault 5 E-Tech, Mini Aceman, entre otros.
