Xiaomi usará una nueva arquitectura de 800 volts que le permitirá mejor poder y capacidades de carga rápida mayores.
Xiaomi irrumpió en la escena automotriz de una forma impresionante, pues en tiempo récord se posicionan cerca de los más grandes tanto en China cómo en otras regiones. ahora a unos años de su incursión ha llegado el modelo de actualizar a su primer producto, el SU7.
Ahora este auto se hace ligeramente más caro, arrancando desde los 229,900 yuanes, es decir, unos $590,000 pesos mexicanos. Un precio impresionante, teniendo en cuenta que fue creado para pelear contra el Tesla Model 3.
Para esta actualización la marca se centra en cambios ligeros en el exterior, así cómo mejores asistencias avanzadas a la conducción, interior algo más refinado, entre muchas otras cosas.
Por fuera encontraremos diseño nuevo de parrilla, rines y colores para la carrocería. De igual forma la marca le coloca llantas más anchas en el eje trasero pasando de 245 mm a 265 mm para tener aún más agarre. También añaden los sensores LiDar a toda la gama no solo exclusivo de los modelos Pro, Max y Ultra.
Gracias a los nuevos sensores ahora toda la gama tiene capacidades de conducción autónoma bajo ciertos escenarios e incluso añaden nuevos procesadores que les permiten llegar a los 700 teraflops de información procesada por segundo. Continuando con la seguridad, ahora todas las versiones tienen nueve bolsas de aire en vez de siete, aumentan la rigidez estructural, añaden manijas de apertura mecánica, actualizan sus motores eléctricos, y colocan suspensión de aire de doble cámara en los modelos intermedios y tope.
En el apartado de tren motriz, ahora toda la gama tiene más poder. En los modelos Standard y Pro el poder crece de 299 hp a 320 hp. Mientras que en los modelos Max pasan de 673 hp a 690 hp. De igual forma, los modelos de acceso cuentan ahora con una arquitectura de 800 volts, mientras que la tope pasa de 871 volts a 897 volts, por lo que en carga rápida, ahora puede recuperar entre 510 km a 670 km de autonomía en solo 15 minutos.
La autonomía también mejora, pues si bien no cambia sus baterías, la nueva arquitectura y software de gestión de energía le permiten que los modelos base pasen de 700 km por carga a 720 km. Los modelos Pro pasan de 830 km por carga a 902 km y los Max de 800 km a 835 km.
La marca planea el inicio de entregas de este modelo en abril de este año, mientras que también planean llevar sus productos a otros mercados. Se dice que México podría estar entre los países que verán los autos de Xiaomi entre 2027 y 2028.
