Se trata del producto de una colaboración entre Mercedes y Geely para crear motores a combustión más eficientes.
Desde el lanzamiento de la nueva generación del CLA, Mercedes-Benz nos dejó en claro que a la par del modelo eléctrico, también se vendería una variante microhíbrida. Misma que se presentó unos meses después del modelo original. Sin embargo, con su lanzamiento también llega nueva información y es que su motor ya no es alemán, ahora cuenta con un desarrollo chino.
Este nuevo motor forma parte de una colaboración entre Mercedes-Benz y Geely, quienes ya han trabajado antes en el renacer de Smart con toda una nueva serie de productos. Ahora vuelven a la mesa de trabajo con este motor que se diseñó en conjunto y que acorde a varias fuentes chinas, también se fabrica en el país asíatico para después ser enviado a Mercedes-Benz para el ensamblaje final del auto en Europa.
Este motor es el M252, un cuatro cilindros turbo de 1.5 litros con un apoyo microhíbrido de 48 volts. Se trata de un motor de ciclo Miller que prioriza la compresión y mayor aprovechamiento de la combustión para reducir emisiones. De igual forma, su construcción permite reducir el turbo lag, una mejor ventana de operación térmica y una mejor integración del sistema eléctrico.
Hablando del sistema eléctrico, su motor puede generar unos 30 hp y 200 Nm extra que se alimentan de una batería pequeña de 1.3 kWh con el que puede apoyar momentáneamente para rebases o incluso impulsar en modo completamente eléctrico al auto siempre y cuando la demanda de poder no rebase los 27 hp.
La transmisión de este auto es una automática de ocho cambios que lleva el poder al eje delantero o bien a las cuatro ruedas acorde a la versión. En conjunto este tren motriz puede generar 208 hp y 380 Nm de torque (280 lb-pie de par). Gracias a él puede hacer el 0-96 km/h en sólo 7.1 segundos y llegar hasta los 210 km/h.
Por fuera su diseño no cambia frente a lo que vimos en el modelo eléctrico salvo por la parrilla que es algo más abierta en este modelo microhíbrido. Su interior vive la misma experiencia con el mismo diseño, la incorporación de pantalla central de 14”, cuadro de instrumentos de 10.25”, una enorme selección de elementos de equipamiento de confort y seguridad.
Este modelo comenzará producción en breve y está asegurado para llegar a México a lo largo de 2026. Hasta que se aproxime su fecha de lanzamiento local es que sabremos precios y detalles técnicos para nuestro mercado.
