Habrá opciones totalmente híbridas, microhíbridas y se rumora un Clio eléctrico a futuro. Mientras tanto esto es todo lo que debes saber de él.
El Renault Clio en algún momento fue parte clave de la marca en México y llegó a ser uno de los modelos más populares de nuestro país. Sin embargo, tras algún tiempo y cambios importantes de estrategia, el pequeño hatch francés se despidió y lleva cerca de una década desde que pisó oficialmente suelo mexicano por última vez. A pesar de ello su vida ha seguido en otras latitudes y durante el Auto Show de Munich 2025, se ha presentado su nueva generación. Así es el nuevo Renault Clio 2026.
Rompiendo moldes para llamar más la atención y entrar a una nueva era de diseño
Para esta nueva generación, Renault ha decidido darle una imagen mucho más extrovertida que antes. Los diseñadores de la marca dicen haberse inspirado en el Emblème Concept de 2024 para esculpir a este nuevo hatch subcompacto.
Su frente es bastante controvertido por la forma que toma su parrilla, los faros mucho más pequeños y a grandes rasgos sus formas más angulosas y agresivas que pretenden darle mucha más personalidad. En los costados la silueta es simple y suave, con manijas de puertas traseras ocultas en el marco de la ventana y una trasera algo más limpia.
Este modelo sigue usando la plataforma CMFB de Renault-Nissan y recibe actualizaciones para permitirle ser ligeramente más largo y ancho, además de extender levemente la distancia entre ejes. A pesar de ello sigue siendo un auto pequeño de sólo 4.1 metros de largo. Cómo tal ganó solo 6.8 cm a lo largo y 8 mm en distancia entre ejes.
| Renault Clio 2026 | Medidas |
| Largo | 4.12 m |
| Ancho | 1.77 m |
| Alto | 1.45 m |
| Distancia entre ejes | 2.59 m |
| Capacidad de la cajuela | 391 litros |
Interior más refinado y con más pantallas
Por dentro el Renault Clio 2026 ofrece un diseño algo más plano que queda protagonizado por un nuevo marco donde vivirán dos pantallas, una para cuadro de instrumentos y otra para sistema de infoentretenimiento. Cada una de ellas tiene un tamaño de 10.1”. El sistema de infoentretenimiento es compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Además cuenta con la suite de Google integrada para tener Google Maps, Podcast, Playstore, Google Assistant y más integrados directamente al auto sin necesidad de conectar un celular para usar esas funciones.
Habrá cosas cómo aire acondicionado automático de doble zona, cargador inalámbrico para celular, iluminación ambiental, insertos en alcantara y muchos textiles provenientes de materiales reciclados para su interior. También se puede sumar un sistema de audio Harman/Kardon de 410 Watts.
A nivel seguridad puede montar una suite de 29 asistencias avanzadas a la conducción con cosas cómo el freno autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, monitor de punto ciego, control de velocidad crucero adaptativo, visión de 360°, entre muchas otras más.
Híbrido tradicional o microhíbrido
Mecánicamente el Renault Clio 2026 electrifica gran parte de su gama y el nuevo gran protagonista es el nuevo tren motriz híbrido. En este caso usa como base un motor atmosférico de cuatro cilindros y 1.8 litros que se apoya de dos motores eléctricos que se alimentan de una batería de 1.4 kWh. Este modelo puede hacer el 0-100 km/h en 8.3 segundos, 1 segundo más rápido que la generación pasada.
Renault menciona que sus consumos rondan los 25.6 km/l y que en conducción urbana es capaz de circular en modo eléctrico el 80% del tiempo, solo usando el motor a combustión cómo apoyo bajo exigencia o como generador para la batería.
Gracias a su transmisión el auto puede operar en cuatro modos distintos:
- All-electric: el motor eléctrico mueve por completo al auto.
- Dynamic hybrid: un híbrido en paralelo dónde motores eléctricos y a combustión impulsan al auto en conjunto.
- E-drive: un modo híbrido en serie donde el motor a combustión solo se enciende par alimentar la batería y el motor eléctrico es el único encargado de impulsar al auto cómo los Nissan e-Power.
- Energy recovery: las ruedas mueven al motor eléctrico mismo que genera una carga eléctrica y las envía a la batería para recargarla.
La otra opción de tren motriz es un tres cilindros turbo de 1.2 litros con apoyo de un sistema microhíbrido que genera 115 hp y que se acopla a una caja manual de 6 cambios o bien una automática de doble embrague de 6 cambios.
Finalmente Renault presenta una variante con un motor de tres cilindros que crea hasta 120 hp y que puede funcionar ya sea con gasolina o Gas LP. Este auto tiene una caja de doble embrague de seis cambios.
Esta nueva generación del Renault Clio entrará al mercado europeo antes de que termine el año con versiones Evolution, Techno y Esprit Alpine. Sin embargo, todo indica que seguirá siendo exclusivo de Europa y algunos mercados selectos. Con estos trenes motrices y mejoras nos encantaría verlo en México, pues el segmento de los hatch subcompactos cada vez queda más vacío con menos ofertas realmente interesantes.
