JAECOO 7 es un SUV mediano de aspecto ganador, estilo, equipamiento y desempeño para situaciones todocamino, motor turbo y un precio con el que la marca pretende posicionarse en un segmento bastante competido.
JAECOO 7 mide 4,5 metros de largo, 1,9 de ancho y 1,7 de alto, entre los rivales encontramos a Hyundai Tucson, Kia Sportage, Chirey Tiggo 7 e incluso a Omoda C5.
El Diseño,
El JAECOO 7 es un SUV con una apariencia peculiar, destaca la parrilla y la iluminación diurna, además de posicionar las luces de cruce más abajo, un estilo que algunos fabricantes están poniendo de moda y que luce muy bien. La arquitectura de este SUV se inclina a un formato “cuadrado” en donde los detalles y elementos son bastante lineales, haciéndolo ver robusto y diferente de sus competidores. Detrás integra detalles que se aprecian al frente cortesía de la iluminación diurna, en mi opinión, esta zona trasera es la que puede presumir una estética muy peculiar y que resulta ser mi zona favorita, aunque debo decir que en el exterior, JAECOO 7 cumple con el objetivo de robar miradas.
En el habitáculo, nos encontramos con una arquitectura sobresaliente, pantallas para el conductor –cluster de 12,25”– y pantalla central en formato vertical de 14,8” en ambas pantallas cabe resaltar que los gráficos e información son bastante buenos, incluso la interfaz resultó ser muy intuitiva, detalle que se agradece en un auto de origen chino.
En cuanto a seguridad, equipa un nivel bastante robusto, por mencionar algunas… 7 airbag, control de estabilidad, tracción, asistentes de ascenso y descenso, distribución de frenado, entre otros muchos más y por supuesto, incluye la paquetería ADAS, en total: 15 asistentes entre los que destacó, la alerta de abandono de carril, alerta de colisión frontal, tráfico cruzado, permanencia de carril, control crucero adaptativo, etc.
Buena calidad de materiales, armados y una arquitectura agradable además confortable en todo sentido, incluso las plazas traseras presumen un espacio amplio.
El Manejo,
JAECOO 7 nace con el objetivo de ofrecer una alternativa campera y urbana, cuenta con 7 modos de manejo en el que destaca el modo –Off-Road–, de ahí su vocación todocamino ofreciendo un ángulo de ataque de 21º y un ángulo de salida de 29º, si bien no es como tal un 4×4, el sistema de tracción integral, la suspensión independiente, plataforma, alturas y modos de manejo, apoyan a unas capacidades de manejo con cierto nivel de complejidad, un 4×4 suave…
Disfrutamos de este SUV en ciudad y carretera gracias a esto, podemos confirmar una calidad de marcha agradable, no es el vehículo que pueda presumir una potencia brutal, sin embargo se comporta bien siempre y cuando tengamos claro que está pensado para un manejo discreto, eficiente y confortable.
JAECOO 7 monta un bloque de 4 cilindros turbo de 1.6 litros que desarrolla 184 hp y 203 libras de torque a las cuatro ruedas gracias a una transmisión DCT de 7 cambios, la marca nos habla de un consumo combinado de 14,5 km/l, nosotros mejoramos ese consumo, logrando unos muy respetables 16,7 km/l.
Nosotros probamos la versión Refine de $745,000 aunque existen dos versiones más, comenzando en $599,900 para la versión Elemental y $670,000 para la versión Inspire.
