Lotus muestra su nuevo supercar al que ha bautizado como Emeya, el cual comenzará a producirse a inicios del 2024 y que tiene como principal rival al Porsche Taycan.
Lotus Emeya es un sedán coupé de cuatro puertas, luce una mirada afresva y por supuesto moderna, con dos afiladas unidades les separadas a cada lado del frontal, cuenta con una parrilla activa, y una trasera con un spoiler retráctil y unos pilotos traseros en forma de una única y larga línea horizontal led, similar a la vista ya en el Lotus Eletre.
La firma inidca que el centro de gravedad es bajo y lo llaman “hiperstance” porque mejora la estabilidad al conductor y establece un nuevo estándar en el segmento GT en cuanto a excelencia en conducción y manejo.
Cuenta con suspensión neumática con sensores que reciben información 1.000 veces por segundo y adaptar de esta forma la pisada del coche a toda circunstancia.
El interior está configurado como un cuatro plazas, aunque éste puede añadir una quinta plaza. Los asientos, al menos en la versión presentada, tienen la estructura de carbono, primero, para aligerar el conjunto debido a la batería y, segundo, para dar ese toque racing.
Todo el habitáculo cuenta con iluminación ambiental y el sistema multimedia copia al de Tesla, aunque en este caso, hay botones en el volante y otros en la prominente consola central, en los que parece que están unos accesos directos al climatizador y a otras funciones del automóvil. El equipo de audio es 3D.
En el momento de lanzar esta novedad, Lotus habla de que la versión superior, que aparece en las imágenes, tiene doble motor (uno delante y otro detrás; de esta forma se consigue tracción integral), y consigue unas elevadas prestaciones: acelera de 0 a 100 en 2,8 segundos y tiene una punta de 250 km/h. La potencia máxima es de 918 caballos y la caja de cambios tiene dos velocidades
Lotus sí dice que el Emeya puede almacenar energía para hacer 150 kilómetros en poco más de cinco minutos si se usa un cargador rápido de 350 kW, y subir la autonomía hasta el 80% en esas mismas circunstancias en sólo 18 minutos. La batería en este caso es de 102 kWh; desconocemos si la versión inferior contará con esta misma o una más pequeña.
También hablan de que en su fabricación se ha intentado reducir al máximo la huella de carbono utilizando materiales como el PVC, la Alcantara, el cuero Nappa y ultrafibras PU.
Aún se desconoce cómo está compuesta la gama y en sí los datos referentes al propio vehículo son escasos. Lotus dice que revelará más datos antes de que acabe el año; pero si tienes ganas de conocerlo en persona puedes vistarlo en la flagship ubicada en Nueva York.
