Porsche llevó su nuevo prototipo de 1088 CV de potencia (800 kW) al Festival de la Velocidad de Goodwood. Conoce más del nuevo Porsche GT4 ePerformance ciento por ciento eléctrico.
El recorrido de exhibición, en la subida un kilómetro y 866 metros del parque propiedad de Lord March, en el condado de West Sussex al sur de Inglaterra, fue el comienzo de la gira mundial con el GT4 ePerformance que continuará en los próximos dos años.
Durante los próximos meses Porsche demostrará este vanguardista auto conceptual, así como sus posibilidades para las carreras deportivas, a los equipos cliente, a los socios y a los responsables de la toma de decisiones en el automovilismo.
GT4 ePerformance con las próximas tecnologías de Porsche
El GT4 ePerformance está basado en el chasís del 718 GT4 Clubsport y cuenta con toda la tecnología del motor eléctrico y la batería del concept Mission R.
En modo de clasificación, su potencia podría llegar a los 1,088 CV (800 kW). En las simulaciones de carrera alcanza 612 CV (450 kW) constantes durante 30 minutos; es decir, la duración de una prueba de la Porsche Carrera Cup.
En términos de tiempos por vuelta y velocidad máxima, el GT4 ePerformance está a la altura de las prestaciones de la actual generación de 911 GT3 Cup. Gracias a la tecnología de 900 voltios, con la máxima capacidad de carga la batería puede pasar del cinco a 80 por ciento en unos 15 minutos.
Porsche es más sustentable
Porsche ha rediseñado unas 6,000 piezas para el GT4 ePerformance. Bajo la dirección del diseñador Grant Larsson, un equipo de Porsche Style ideó la forma del auto.
La carrocería está fabricada, entre otros, con materiales compuestos de fibra natural, cuya producción pretende generar menos emisiones que la de materiales sintéticos equivalentes. También son utilizadas fibras de carbono recicladas para probarlas.
Al redimensionar las aletas de los túneles, gana 14 centímetros en anchura con relación a un 718 Cayman GT4 Clubsport. Esto permite que haya más espacio para los neumáticos de competición Michelin, más anchos y de 18 pulgadas.
Mientras que los materiales renovables constituyen una proporción especialmente alta de estos neumáticos de carreras Michelin compuestos por 53% de materiales sostenibles.
Cabe señalar que de aquí a 2050, Michelin pretende fabricar todos sus neumáticos con materiales sostenibles. Ya en 2030 debería alcanzar 40 por ciento en la producción de las marcas del grupo.
