Hyundai Motor Company comparte detalles su nuevo camión de pila de combustible XCIENT Fuel Cell. Se trata del primer camión de servicio pesado producido en serie del mundo impulsado por hidrógeno.
Con estas actualizaciones de diseño y rendimiento, el vehículo pesado de cero emisiones de Hyundai se volverá aún más atractivo para los clientes de flotas corporativas de todo el mundo.
Los cambios que tiene XCIENT para mejorar su rendimiento
El diseño exterior actualizado expresa el rendimiento dinámico y ecológico de XCIENT Fuel Cell.
Decorada con una forma de “V” lineal y audaz, de detalles cromados y patrones de malla multidimensionales, la nueva parrilla del radiador refleja la presencia inigualable del camión eléctrico de celda de combustible de alta tecnología en la carretera; al tiempo que cumple su propia función técnica.
El color del punto azul que rodea la rejilla y los gráficos de las calcomanías visibilizan vívidamente el uso de XCIENT Fuel Cell de energía de hidrógeno ecológica.
Equipado con un sistema de celda de combustible de hidrógeno de 180 kW con dos pilas de celda de combustible de 90 kW, recientemente modificado para este modelo.
La durabilidad del sistema de celdas de combustible, así como la eficiencia general del combustible del vehículo, se han mejorado para estar en sintonía con las demandas de los clientes de flotas comerciales. El motor eléctrico de 350 kW con un par máximo de 2.237 Nm permite aún más un rendimiento de conducción dinámico.
Incorpora siete grandes tanques de hidrógeno que ofrecen una capacidad de almacenamiento combinada de alrededor de 31 kg de combustible, mientras que un conjunto de tres baterías de 72 kWh proporcionan una fuente adicional de energía.
La autonomía máxima de conducción del XCIENT Fuel Cell 2021 se establece en unos 400 km. Repostar un tanque lleno de hidrógeno toma alrededor de 8 a 20 minutos, dependiendo de la temperatura ambiente.
2021 XCIENT Fuel Cell ahora está disponible en una configuración de cuerpo rígido 6×2, así como la opción 4×2 introducida en el modelo anterior.
Hyundai también planea presentar XCIENT Fuel Cell al mercado norteamericano este año. La marca ya está en conversaciones con varios gobiernos locales y empresas de logística en los EE. UU.
