Lanzada en 1951, como el Toyota BJ con tracción en las cuatro ruedas equipada con un potente motor, Land Cruiser se ha consolidado como una de las mejores camionetas en todo el mundo.
Desde su lanzamiento, se han vendido aproximadamente 10.4 millones de unidades, más de 300,000 unidades al año.
Un rediseño que le cae bastante bien
La nueva Land Cruiser rediseñada es la Serie 300, sucesora de la Serie 200 que debutó en 2007. Como modelo insignia la serie Land Cruiser, ha liderado en cada generación el camino en la evolución de los vehículos al tiempo que incorpora las últimas tecnologías.
Toyota se basó en los siguiente objetivos para la nueva Land Cruiser:
- Herencia y evolución de la esencia de Land Cruiser de “fiabilidad, durabilidad y desempeño off-road”.
- Crear una experiencia de conducción que permite al conductor conducir con facilidad en cualquier tipo de carretera del mundo sin cansarse fácilmente.
Con estos objetivos en mente, Toyota adoptó la nueva plataforma GA-F basada en TNGA manteniendo su estructura, que es la base que protege la esencia de Land Cruiser.
Además, Toyota rediseñó el carácter de Land Cruiser fusionando tecnologías acumuladas durante muchos años con las últimas tecnologías, para lograr mejoras como la reducción del peso del vehículo, un centro de gravedad más bajo, la adopción de un nuevo tren motriz, así como nuevos diseños interiores y exteriores.
Land Cruiser adopta la nueva plataforma GA-F
El nuevo chasis reduce el peso y aumenta la rigidez. Toyota realizó varias acciones, como la reducción del peso total del vehículo en 200 kg, incluido el bastidor y la carrocería; bajaron el centro de gravedad; mejoraron la distribución del peso y mejoraron la estructura de la suspensión.
Para mejorar aún más el rendimiento off-road, se añadieron los siguientes desarrollos y nuevas tecnologías:
- Mejora en el rendimiento básico de la suspensión (articulación de la rueda: un número que indica la capacidad de un neumático para permanecer en el suelo).
- Rendimiento mejorado de agarre en carretera mediante la adopción del E‐KDSS (Electronic Kinetic Dynamic Suspension System) que es el primero en el mundo.
- Adopción del monitor multiterreno, que muestra instantáneamente los obstáculos desde el punto de vista del conductor.
- Adopción de Multi Terrain Select, que detecta automáticamente la superficie de la carretera y selecciona el mejor modo de conducción.
Utiliza un motor V6 biturbo totalmente nuevo (gasolina de 3,5 litros y diésel de 3,3 litros) para lograr un desempeño de manejo líder en su clase.
Un interior más cómodo y la mejor tecnología para el camino
En el interior de la nueva Land Cruiser encontraremos un tablero horizontal funcional que incluso durante el manejo off-road. Además, Toyota buscó la comodidad operativa colocando interruptores que mejoran la operatividad, gracias a su diseño, forma y color.
En cuanto a la carrocería, dando prioridad a sus características off-road, el tamaño del vehículo, incluida la longitud total, el ancho total y la distancia entre ejes, así como los ángulos de salida y de aproximación, se han mantenido igual que en el modelo anterior.
Para la seguridad, se tiene Toyota Safety Sense, con funciones avanzadas adicionales. Se han agregado dos funciones al sistema de pre-colisión que ayuda a evitar accidentes o reducir los daños al detectar peatones tanto de día como de noche y ciclistas durante el día.
La primera es una función que detecta los vehículos que se aproximan en las intersecciones y los peatones que cruzan la calle cuando el vehículo está girando en cualquier dirección.
La segunda es una función de dirección de emergencia y prevención de accidentes, que ayuda con la dirección y el mantenimiento de carril y se activa cuando el conductor realiza una maniobra de dirección para evitar un choque.
Además, la nueva Land Cruiser ha adoptado el nuevo freno de apoyo de estacionamiento, que ayuda a prevenir accidentes al reconocer obstáculos en la parte delantera y trasera del vehículo en un estacionamiento, además de la detección de personas y vehículos que se acercan cuando el vehículo va de reversa.
