La nueva BMW R 18 de BMW Motorrad llegará a México durante el mes de diciembre de 2020 y antes de eso, te contamos todo sobre la exclusiva versión First Edition que está en preventa.
Este nuevo modelo conserva algunos aspectos de diseño tradicional de sus antecesoras, como es el caso de la BMW R 5, pero integra tecnología de última generación.
BMW R 18 First Edition presenta un diseño elegante
Detalles técnicos cuidadosamente elaborados, como el clásico instrumento circular, alojado en una carcasa metálica con un anillo decorativo cromado.
Así mismo, la inscripción “BERLIN BUILT” localizada en la superficie, es una referencia a los orígenes de la motocicleta, ya que la nueva BMW R 18 se fabrica en la mítica planta de BMW Motorrad en Berlín-Spandau.
Además, cuenta con otros detalles como instrumentos manuales, la abrazadera del manillar, el tapón del depósito del combustible, la conexión del perno del asiento, entre muchos otros más.
Su faro de LED con la tecnología más avanzada comprueba cómo pueden integrarse en una motocicleta, la tradición de un diseño clásico y la tecnología de punta, para hacer un modelo único.
Un motor nunca antes usado
Sin duda, un elemento que destaca de BMW R 18 es su motor “Big Boxer” de 2 cilindros. Completamente nuevo nunca antes utilizado en la producción en serie de motocicletas, el cual ofrece una mayor potencia.
Este motor “Big Boxer” tiene una cilindrada de 1,802 cc con una potencia de 91 hp a 4,750 rpm. El par máximo de 158 Nm está disponible a 3,000 rpm, con más de 150 Nm disponibles en cualquier momento a regímenes de entre 2,000 y 4,000 rpm, lo que garantiza una gran fuerza de tracción.
A diferencia de los clásicos motores bóxer de 2 válvulas refrigerados por aire, el cigüeñal del “Big Bóxer” cuenta con un cojinete principal incluido en el centro. Esto en respuesta al gran volumen del cilindro para evitar vibraciones de flexión no deseadas en el cigüeñal.
BMW diseñó un embrague reforzado con función para eliminar el rebote no deseado en la llanta trasera, que puede producirse por el par de arrastre del motor cuando hay reducciones bruscas a una marcha inferior.
Dentro de la carcasa de aluminio de doble sección está situada la transmisión de 6 velocidades y está diseñada como una transmisión de 4 ejes con pares de engranes helicoidales.
Como en todas las motocicletas BMW con motor bóxer, el par se transmite desde la caja de cambios hasta la rueda trasera a través de un eje cardán. En el caso de la BMW R 18, el eje cardán está expuesto, una característica que tuvieron las motocicletas de BMW Motorrad hasta el año 1955.
BMW R 18 First Edition con un estilo Cruiser
La nueva BMW R 18 ofrece una ergonomía al estilo “Cruiser” siguiendo la misma línea de diseño. El triángulo ergonómico de BMW Motorrad (puños del manillar, asiento y reposapiés) es un factor clave en términos de posición del asiento.
A su vez, la altura y anchura del asiento, así como el movimiento circular del manillar, determinan una sensación de comodidad para el piloto.
La posición retrasada de los reposapiés, también conocida como “estribos montados en el centro”, permite al piloto tener una postura cómoda y relajada al momento de la conducción, lo cual le brinda un mayor control de la motocicleta.
Mayor seguridad en frenadas
BMW R 18 desacelera con un freno de disco doble en la parte de delantera y un freno de un disco único en la parte trasera con pinzas fijas de 4 pistones.
Durante el frenado, el sistema ABS de BMW Motorrad adapta la distribución de la fuerza de frenado entre los frenos delantero y trasero a la distribución del peso sobre las ruedas y al estado de carga.
Las llantas de radios de alambre proporcionan a este modelo un aspecto elegante característico de los modelos “Cruiser”, en donde la llanta delantera de 3.5 x 19 pulgadas es de mayor tamaño que la trasera de 5.0 x 16 pulgadas.
BMW R 18 First Edition tiene un precio de 457,000 pesos.
