El Ferrari Portofino M, cuyo nombre lleva la «M» de modificado, es la evolución del Ferrari Portofino. El spider 2+ del Cavallino Rampante está repleto de in- novaciones técnicas y de diseño, incluyendo la caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades, y un manettino de cinco posiciones. Una primicia en los modelos descapotables Gran Turismo de la Casa de Maranello. A bordo del Ferrari Portofino M cada viaje es un redescubrimiento.
La caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades del Ferrari Portofino M es completamente nueva y sustituye a su predecesora de siete marchas del Portofino. Con una arquitectura de doble embrague en baño de aceite, el conjunto reduce sus dimensiones en un 20 %, mientras que el par transmitido aumenta en un 35 %. La estrategia del software se ha perfeccionado gracias a una centralita más potente.
La incorporación de la octava marcha y una mayor eficiencia de la transmisión se han dado traducido en una notable reducción del consumo en el uso urbano y en autopistas, así como a una mejora perceptible de las prestaciones.
Cada motor Ferrari tiene su propio sonido que lo hace único y el Ferrari Portofino M no iba a ser una excepción. Además del cigüeñal plano, la geometría de toda la línea de escape es nueva, habiéndose eliminado los dos silenciadores traseros e incorporando una nueva geometría de las válvulas de derivación, que representan ahora una forma ovalada. El spider Gt 2+ del Cavallino Rampante puede presumir así de una mejor calidad de sonido y de asegurar aún más emoción.
El motor del Ferrari Portofino M pertenece a la premiada familia de motores turbo V8 cilindros merecedora por votación del galardón «International Engine of the Year» durante cuatro años consecutivos. Es capaz de entregar 620 CV, veinte más que el Ferrari Portofino, gracias a los nuevos perfiles del árbol de levas, y a la introducción de un sensor de velocidad en el motor, diseñado para medir la velocidad de rotación de la turbina. En el sistema de escape, el nuevo filtro de partículas permite cumplir la normativa Euro 6D sin afectar al placer de conducción.
Los asientos del Portofino M han sido profundamente renovados fruto de un proyecto de diseño específico. Tienen una innovadora estructura interior de magnesio. El acolchado de diferente densidad y un perfil de respaldo ultra compacto también ha liberado espacio para los ocupantes traseros, cuya mayor habitabilidad se aprecia de inmediato al observar la disposición del habitáculo. También está disponible la ventilación de tres niveles para asiento y respaldo, junto con el popular calentador de cuello de uso invernal. El sistema adapta constantemente la velocidad del flujo de aire caliente del reposacabezas para garantizar que sea proporcional a la velocidad del automóvil, la temperatura exterior y la posición del techo duro retráctil.
Motor: V8 Turbo
Desplazamiento: 3.855 cc
Potencia: 620 hp
Torque: 760 Nm
Caja: 8 cambios doble embrague F1
0-100: 3,4 seg
0-200: 9,8 seg
Relación: 2,49 kg/hp
