Por sexta ocasión consecutiva, Acura logra un lugar en el podio en Pikes Peak International Hill Climb. En la última edición un Acura NSX logra nuevo récord para un automóvil híbrido en Pikes Peak.
El logro se obtuvo cuando el piloto James Robinson terminó tercero en Time Attack 1, una clase altamente competitiva.
El tiempo de 10:01.913 logrado por Robinson en un NSX 2019 superó su mejor tiempo anterior de 10:02.448 (fijado en 2018) y estableció un nuevo récord para un vehículo de producción con un sistema de propulsión híbrido.
Dos Acura TLX 2021 preparados para las carreras debutaron en el automovilismo en la “Carrera hacia las nubes” 2020, antes de la llegada del sedán deportivo de segunda generación a los concesionarios.
Los pilotos Jordan Guitar y Justin Lumbard, ambos ingenieros en el Centro de I+D de la compañía en Ohio, terminaron quinto y sexto en su clase, respectivamente.
Un tercer TLX 2021, prototipo de fase temprana para la próxima variante de alto rendimiento Type S, se usó como automóvil de seguridad oficial.
El piloto del TLX Type S fue Nick Robinson, ingeniero principal del grupo de desarrollo de chasis de la compañía y veterano de la competencia Pikes Peak, con victorias en dos y cuatro ruedas y titular del récord en tracción delantera.
Sin duda, Pikes Peak es un banco de pruebas para las nuevas tecnologías de rendimiento de Acura y una oportunidad para que los ingenieros de la compañía mejoren aún más sus habilidades de conducción e ingeniería enfocadas en el rendimiento.
Pikes Peak International Hill Climb es la segunda carrera más antigua de Estados Unidos. Mide 19.99 kilómetros de largo con más de 156 curvas y la salida se ubica a 2,866 metros sobre el nivel del mar, mientas que la llegada a 4,302 metros.
