Acura y Honda Racing Corporation USA (HRC US) regresan a la legendaria Pikes Peak International Hill Climb este 22 de junio para participar en su 103ª edición. La marca competirá en la categoría Time Attack 1 con el Integra Type S DE5, conducido por la experimentada piloto Katherine Legge, quien buscará batir el récord de tracción delantera tras quedar cerca en 2024. Además, Acura fungirá como pace car oficial del evento con el llamativo Integra Type S HRC Prototype en color Indy Yellow, conducido por el medallista olímpico Rusty Smith.
La participación de Smith coincide con la alianza entre Honda y los Juegos Olímpicos LA28, en la cual Honda será patrocinador y proveedor automotriz oficial del equipo estadounidense, fortaleciendo el vínculo entre la marca y el alto rendimiento, tanto deportivo como automovilístico. El propio Smith es un entusiasta de los modelos de Honda y Acura, con una colección que incluye un exclusivo NSX-T de primera generación en tono Spa Yellow.
Esta será la 15ª participación consecutiva de Acura en Pikes Peak, acumulando un palmarés destacado con 12 victorias divisionales, más de 30 podios y diversos récords. Conocida como la “Carrera hacia las Nubes”, Pikes Peak es uno de los eventos automovilísticos más antiguos de Estados Unidos, con un desafiante recorrido de 156 curvas y un ascenso desde los 9,390 hasta los 14,115 pies de altitud.
El prototipo HRC que liderará la subida ha generado gran interés desde su debut en Monterey Car Week 2024. En respuesta, HRC anunció una nueva línea de piezas de alto rendimiento para calle, pista y off-road, desarrolladas en California. Estas piezas están pensadas para mejorar motor, suspensión, frenos y peso, aprovechando la experiencia de HRC en campeonatos durante más de 30 años.
El Integra Type S DE5 de competencia es una evolución del modelo de producción, ensamblado con altos estándares en las plantas de Honda en Norteamérica. Desarrollado por HRC US y HRC Japón, emplea un motor turbo K20C8 modificado con más de 360 hp, transmisión secuencial de seis velocidades y un paquete de suspensión, frenos y aerodinámica optimizado para pista. Su versión de competencia ya ha ganado seis carreras en SRO TC America, consolidando su capacidad para enfrentar incluso a la montaña más exigente.
