Durante 26 años, el ForTwo fue la respuesta más literal que la industria dio a la pregunta de qué tan pequeño puede ser un auto sin dejar de ser seguro. Su producción terminó en marzo de 2024 en la planta de Hambach, y desde entonces el segmento quedó vacío. Hasta ahora, que la marca revivirá a tan icónico auto.
Murales en seis ciudades en lugar de un comunicado
En vez del clásico set de fotos de estudio, Smart mandó pintar murales de gran formato del #2 en Berlín, Buenos Aires, Hong Kong, Melbourne, París y Shanghái. Es la primera vez que se ve el diseño completo, después de meses de teasers.
Un diseño que cita al original sin copiarlo
Las proporciones son inconfundiblemente ForTwo: voladizos casi inexistentes, cabina adelantada, silueta cuadrada. Pero los detalles marcan distancia. Los faros delanteros son más rasgados y agresivos, las ópticas traseras adoptan una forma redondeada, y desaparece la parrilla tradicional, sustituida por una fascia más cerrada propia de un eléctrico.
Ficha técnica preliminar del Smart #2
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Plataforma | Electric Compact Architecture (ECA), nueva y específica para autos urbanos |
| Batería | 35.7 kWh |
| Autonomía | ~300 km (WLTP) |
| Carga rápida DC | 10–80% en menos de 20 minutos |
| Largo | 2,792 mm |
| Diámetro de giro | 6.95 m |
| Plazas | 2 |
| Tracción | Eléctrica |
| Debut | Salón de París, octubre de 2026 |
Qué tan pequeño es, en contexto
Con 2,792 mm, el #2 es apenas 10 centímetros más largo que el ForTwo de segunda y tercera generación y unos 29 cm más que el original de 1998, que medía 2.50 metros. En la práctica sigue siendo un auto que cabe en perpendicular en un cajón de estacionamiento convencional.
Su diámetro de giro de 6.95 metros lo hace maniobrable en vueltas en U, en estacionamientos muy pequeños o en zonas urbanas caóticas con poco espacio de maniobra.
Ahora bien, con dos plazas y sin espacio de carga significativo, la propuesta es la misma de siempre: el ForTwo nunca fue el auto más práctico del mercado, fue el más específico. Funciona como declaración de estilo y como herramienta urbana de un solo propósito, no como el único auto de una familia.
Cuándo se presenta y qué falta por saber
La presentación mundial ocurrirá durante los primeros días de octubre de 2026, en el Salón del Automóvil de París. Ahí se conocerán las especificaciones definitivas, los precios y —lo más relevante para nosotros— el plan de expansión: Smart ha señalado que quiere dejar de ser una marca de China y Europa para llegar a otros continentes.
Por ahora no hay confirmación de que México esté en esa lista, y el historial no ayuda: el ForTwo se vendió aquí durante años con volúmenes modestos y un precio que lo volvía un producto completamente de nicho.
