Con 605 kilómetros de autonomía en su configuración tope y una etiqueta de producción nacional, el Kia EV3 2027 aterriza en México en dos versiones: EX, desde $689,700 pesos, y SXL, en $767,700 pesos. Estas son sus especificaciones completas y las diferencias que separan a una de otra.
Hay un dato que vuelve a este lanzamiento distinto al de cualquier otro eléctrico del mercado: no llega importado. Durante 2026, Kia comprometió más de 600 millones de dólares para ampliar su complejo de Pesquería, Nuevo León, con el objetivo específico de ensamblar un vehículo de cero emisiones en territorio mexicano. El EV3 es ese vehículo.
Qué distingue al SXL por fuera
El trabajo de diseño exterior es prácticamente idéntico en ambas versiones; hay que fijarse en los detalles —principalmente el tamaño de los rines— para distinguirlas en la calle. Este es el equipo exterior del modelo:
- Faros LED
- Luces traseras LED
- Techo panorámico
- Rines de 17″ (EX) o bien de 19″ (SXL)
Cabina: dos pantallas de 12.3″ desde la versión de entrada
El interior estrena el lenguaje de diseño más reciente de Kia y, a diferencia de lo que ocurre en buena parte del segmento, no castiga a quien compra la versión de acceso. El EX ya incluye:
- Dos pantallas de 12.3″ en HD
- Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos
- Pantalla adicional de 5.3″ dedicada a los controles de confort
- Kia Connect con servicios de emergencia
- Selector de modos de manejo
- Llave digital NFC desde el smartphone
- Cargador inalámbrico para celular
- Audio de seis bocinas o Harman /Kardon de 8 bocinas
- Climatizador automático de doble zona
- Asientos en tela o piel sintética más calefacción y ventilación
- Espejo electrocrómico
Seguridad: prácticamente el mismo paquete en ambas
Este es probablemente el punto más sólido del EV3, porque las dos versiones llegan casi igual de protegidas con elementos base cómo las 6 bolsas de aire, frenos ABS, ESC, monitoreo de presión de llantas y cámara de reversa. En ADAS puede llevar cosas cómo.
- Freno autónomo de emergencia
- Monitor de punto ciego
- Asistencia de atención a la conducción
- Luces altas automáticas
- Mantenimiento de carril
- Alerta de tráfico cruzado trasero
- Control crucero adaptativo
- Sensores de proximidad delanteros y traseros
Sobre eso, el SXL incorpora el asistente de evasión de colisión frontal y frenos de disco de 16″ en los dos ejes.
Autonomía y mecánica: un motor, dos baterías
Aquí está la decisión más importante que tendrá que tomar el comprador. Las dos versiones comparten exactamente el mismo tren motriz: un motor eléctrico único montado sobre el eje delantero, que es también el único eje que recibe tracción, con 201 hp y 209 lb-pie de par.
Lo que cambia es la energía que ese motor tiene disponible:
- EX: batería de 58.3 kWh para un rango aproximado de 436 km por carga
- SXL: batería de 81.4 kWh que estira la cifra hasta 605 km por carga
Esa diferencia también se refleja en el tiempo de recarga. Conectado a un cargador convencional de 7.4 kW, el EX completa el ciclo en unas seis horas y el SXL en cerca de siete. En un punto de carga rápida, ambos recuperan del 10% al 80% en aproximadamente 30 minutos.
Son 78 mil pesos de diferencia entre una y otra, que se traducen en 169 kilómetros adicionales de autonomía y un puñado de equipos de confort.
Precios del Kia EV3 2027 en México
- Kia EV3 SXL: $767,700 pesos
- Kia EV3 EX: $689,700 pesos
Kia sostiene su cobertura de siete años o 150,000 kilómetros para el tren motriz y de ocho años o 160,000 kilómetros para la batería, sin distinción entre versiones. A eso se agrega un detalle nada menor para quien da el salto al eléctrico por primera vez: la compra incluye el cargador doméstico de pared de 7.4 kW y su instalación, con hasta 20 metros de tendido.
