En China se acaba de presentar con mejoras en refinamiento, imagen, y eficiencia.
BYD ya nos había mostrado a su nueva Sealion 06, conocida en México cómo Song Plus, desde el año pasado, pero en formato totalmente eléctrico. Ahora la marca china presenta la variante DM-i, es decir, la híbrida enchufable.
Por fuera lleva una imagen que evoluciona sobre lo que ya conocíamos con faros alargados, pero ahora bien divididos en dos secciones, trazos más sencillos en los costados, nuevos diseños de rines, y elementos nuevos para la parte trasera.
Por dentro tenemos pantallas nuevas más grandes con mejor resolución y hasta la capacidad de adoptar el nuevo sistema de asistencias avanzadas a la conducción “God’s Eye B” que le permite navegar de forma autónoma tanto en ciudad cómo en carreteras.
El diseño del tablero es completamente nuevo con más elementos de conectividad y confort. Por ejemplo, puede llevar asientos delanteros con masaje, ventilación y calefacción. El asiento del copiloto añade un soporte para piernas con lo que adopta una posición aún más cómoda si se desea.
La conectividad se mantiene con Apple CarPlay y Android Auto, conectividad con red celular para navegación nativa, acceso a la tienda de apps y muchas otras cosas más. El sistema de audio puede llevar elementos premium, o bien uno más modesto acorde a la versión.
Hablando de versiones, en China hay cuatro variantes que varían en tren motriz y equipamiento.
A nivel tren motriz emplea la quinta generación del sistema híbrido enchufable de la marca, que promete autonomías en modo eléctrico de hasta 310 km por cada carga y consumos en modo híbrido de hasta 30 km/l y una autonomía de 1,845 km por tanque y carga acorde al ciclo de homologación CLTC que tiende a ser bastante optimista. A pesar de ello y conociendo la generación pasada, es muy fácil obtener mejores cifras que los 24 km/l en modo híbrido y autonomías superiores a los 250 km en modo eléctrico en condiciones realistas.
En China BYD ofrece esta camioneta con precios que van de los 129,900 a 159,900 yuanes. En una conversión simple eso equivale a unos 332,700 a 409,000 pesos mexicanos. En nuestro país la generación anterior arranca desde los 778,800 pesos, por lo que su siguiente generación debería rondar los 785,000 pesos mexicanos.
Teniendo en cuenta su temporalidad podríamos esperar su llegada a México a finales de este mismo año o a mediados de 2027.
