Se construye sobre una plataforma de XPENG, por lo que su alcance global es posible.
Una de las colaboraciones más recientes entre una marca “tradicional” y una china ha sido la de Volkswagen y XPENG, el gigante alemán adquirió 4.99% de la china para tener acceso a sus plataformas y poder de producción con lo que buscan fortalecer su presencia en el mercado chino tan rápido cómo puedan. Uno de los primeros frutos de esa unión es el Volkswagen ID.Unyx 08.
Este crossover eléctrico toma el diseño más extrovertido que la marca usa, con un frente limpio, pero con faros sumamente delgados y que se alargan bastante hacia el centro del auto. Sus formas son de SUV tradicional, aunque con un cofre sumamente largo y trazos abultados en los costados, rompiendo con el molde más angular al que nos han acostumbrado en otros productos.
En cuanto a dimensiones es un producto bastante grande, pues marca exactamente 5 metros de largo con una distancia entre ejes de 3.03 metros, por lo que el espacio interior abunda.
Por dentro lleva hasta tres pantallas, dos de ellas con tamaño de 15”, un refrigerador de 6.7 liytos, asientos con masaje más ventilación y calefacción, iluminación ambiental, techo panorámico, una site de asistencias avanzadas diseñado por XPENG, sistema de audio de 20 bocinas, cajuela enorme de 766 litros de capacidad, entre muchas otras cosas más.
Mecánicamente cuenta con una arquitectura de 800 volts, misma que le permite tener carga rápida. Además, se ofrece con baterías de 82 kWh y de 95 kWh, este último paquete le permite autonomía de hasta 730 km por carga.
En cuanto a motores, las versiones de acceso contarán con un motor eléctrico colocado en el eje trasero, mismo que puede entregar 308 hp, mientras que las versiones más completas de doble motor alcanzan los 496 hp y un 0-100 km/h de 4.9 segundos.
En China sus precios arrancan desde los 239,900 yuanes, equivalentes a 629,400 pesos mexicanos en una conversión simple. Al menos en China tiene cómo rivales a modelos cómo el Zeekr 7X y Xiaomi YU7.
Con la llegada de XPENG a México, este tipo de productos bien podrían comenzar a adaptarse para el mercado mexicano aunque para tener certeza habrá que esperar la postura de Volkswagen en México.
