Las ventas de su pick-up compacta no llegaron a los niveles que la marca quería y por ello terminan su historia antes de tiempo.
Hace algunos años Hyundai quiso dar batalla a Ford y a su Maverick al presentar una pick-up compacta basada en la plataforma de uno de sus SUV más exitosos. Es así que presentaron a la Hyundai Santa Cruz, básicamente una Hyundai Tucson hecha pick-up y con un enfoque total en un ser un vehículo recreativo en vez de algo multipropósito o enfocado en el trabajo.
Desafortunadamente para la firma coreana, las ventas de la Santa Cruz nunca despegaron al nivel que ellos esperaban. Incluso intentaron inyectarle vida tras su actualización de medio ciclo generacional con la llegada del modelo XRT con un aspecto y capacidades off-road mejoradas, pero sin lograr el impacto que esperaban.
Esta camioneta se vendió casi exclusivamente en Estados Unidos, país donde en 2025 solo lograron colocar 25,500 unidades, un 20% menos que en 2024 y donde la Ford Maverick logró colocar 155,000 unidades, cerca de un 18% más que en 2024.
Otro de los factores que no ayudaron a su causa es que Hyundai nunca lanzó una variante híbrida cómo sí hizo la Maverick, misma que también ha sido bien recibida.
Con información de Auto News, todo indica que el final de la Santa Cruz se dará en los siguientes meses, en vez de la fecha original que se estimaba para el segundo cuarto de 2027. Si bien eso es una mala noticia para la Santa Cruz, Hyundai usará su línea de producción para aumentar la cantidad de Hyundai Tucson que pueden fabricar en su planta de Alabama, pues dicho SUV ha aumentado sus ventas en los últimos años.
De cualquier forma, el fin de la Santa Cruz no significa que la marca nunca más intentará tener éxito en el segmento de las pick-up. Por ello mismo es que desde hace algunos meses ya habían confirmado que están trabajando en una pick-up mediana con un chasis tipo escalera que también se fabricará en Estados Unidos y que planean lanzarla en 2029.
Este cambio apunta a que dicho segmento es aún más popular en Estados Unidos y debido a que también podría ser exportado a otros mercados donde dichos productos tienen buena participación.
También hay que mencionar que el propio CEO de Hyundai, José Muñoz, mencionó que un SUV de corte off-road basado en la misma plataforma de tipo escalera podría ser muy fácil de adaptar, con lo que tendrían un rival para la Toyota 4Runner o la Ford Bronco.
