Cuenta con al menos un rango eléctrico de 90 km por carga y consumos mejores a los 25 km/l.
La expansión de BYD fuera de China crece cómo la espuma y es que además de productos eléctricos, están lanzando una cantidad enorme de productos híbridos enchufables que son ideales para aquellos que aún no se sienten confiados en mudarse a una movilidad totalmente eléctrica. Por ello, cómo parte de su estrategia de modelos globales acaban de presentar al BYD Dolphin DM-i en Europa, incluso antes de lanzarlo en China.
Este producto se presentó bajo el nombre de BYD Dolphin G PHEV en el viejo continente y tiene la misión de expandir la oferta de productos híbridos enchufables de la marca en Europa y en otros mercados en los que BYD tiene presencia.
Por fuera este producto ya cuenta con la actualización visual que la marca estrenó en China hace algunos meses donde vemos un frente con faros de nuevas formas, más contrastes de color y una fascia más limpia. Los costados se quedan igual salvo por el diseño de rines. En la parte trasera cambian la forma de las calaveras.
Fuera de ello, mantiene las mismas medidas de 4.3 metros de largo, siendo un vehículo compacto, por lo que es ideal para la movilidad en las ciudades.
Por dentro es igual a su contraparte a combustión con una pantalla central enorme de 12.8”, cuadro de instrumentos digital de 8.8”, aire acondicionado automático, cargador inalámbrico para celular, asientos en piel sintética, así cómo una suite completa de asistencias avanzadas a la conducción, entre muchas otras cosas más.
Mecánicamente, BYD reveló que este modelo usará el mismo tren motriz de la Yuan Pro DM-i / Atto 2 DM-i. Eso significa que su motor base será un atmosférico de cuatro cilindros y 1.5 litros que se apoyará con un motor eléctrico. Cuando trabajan en conjunto pueden generar hasta 144 hp. De igual forma, su transmisión le permite funcionar cómo un híbrido en serie o paralelo acorde al nivel de exigencia de energía que se requiera del sistema.
En el apartado de movilidad completamente eléctrica, apuntan a cerca de 90 km por cada carga, pues por ahora no se ha revelado el tamaño de su batería ni sus especificaciones completas. En cuanto a consumos en modo híbrido la marca habla de hasta unos 1.8 l/100 km.
El lanzamiento de este modelo estaría programado para 2026, cercano a la mitad de año, pues primero se comercializará la variante híbrida enchufable de la Yuan Pro.
Con productos cómo estos BYD busca capitalizar la caída en popularidad de modelos totalmente eléctricos y el alza en ventas de híbridos e híbridos enchufables. Tan solo hace unas semanas la marca china había lanzado al Atto 2 DM-i, que en México conocemos cómo Yuan Pro y que es muy probable que veamos en nuestro mercado pronto.
