Se trata de una variante que añade un motor a combustión para aquellos que no quieren una mecánica totalmente eléctrica.
La expansión de BYD fuera de China no para de crecer tanto por los países a los que llegan, pero también por la cantidad de nuevos productos que presentan. En esta ocasión, dan a conocer una nueva versión de su BYD Atto, misma que en México conocemos cómo la BYD Yuan Pro y que ahora estrena una mecánica híbrida enchufable.
La presentación sucedió primero en Europa y a pesar de ello, creemos que será un modelo que veremos en México en 2026, pues pertenece a uno de los segmentos de más ventas en nuestro mercado. Además, al tener en cuenta el éxito que han tenido con productos híbridos enchufables cómo el King —con quien compartiría mecánica—, Song Pro y Song Plus; hace mucho sentido.
Mecánica con más de 1,000 km de autonomía
Bajo el cofre la marca ofrece dos variantes de tren motriz. El modelo más accesible lleva un motor atmosférico de 1.5 litros que trabajando en conjunto con el motor eléctrico puede generar 164 hp. Su batería es de 7.8 kWh y acorde a la marca le permite una autonomía de hasta 40 km por carga , además de una autonomía combinada de 930 km en modo híbrido.
La segunda variante mantiene la misma combinación de motor a combustión y eléctrico, sin embargo, gracias a una batería más grande de 18 kWh, se puede extraer más poder del motor eléctrico llegando a un total de 209 hp. En autonomía en modo eléctrico también puede llegar a los 90 km por carga y su autonomía combinada llega hasta los 1,020 km.
En cuanto a consumos en modo híbrido con batería llena, la marca homologa bajo el ciclo WLTP hasta 55.5 km/l.
Ligeros cambios exteriores
Por fuera esta camioneta recibe cambios mínimos en el exterior, donde principalmente veremos una parrilla con ventilas algo más grandes para permitir una mejor refrigeración del motor a combustión. De igual forma, cambia el diseño de rines, aunque su tamaño sigue siendo de 17”. Fuera de ello, los últimos elementos que la hace diferente son los emblemas “DM-i” colocados en la parte trasera y un color de carrocería exclusivo conocido cómo “Azul Medianoche”.
A nivel equipo mantiene los faros y calaveras LED, techo panorámico, pantalla central de 12.8”, iluminación ambiental, asientos en piel sintética con ajuste eléctrico para conductor, aire acondicionado automático, cuadro de instrumentos digital, cajuela de 425 litros, cargador inalámbrico para celular, selector de modos de manejo entre muchas otras cosas más.
En cuanto a seguridad, puede ofrecer una suite de asistencias avanzadas completa con freno autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, monitor de punto ciego, visión de 360°, control de velocidad crucero adaptativo, entre otras.
En Europa aún no hay un precio fijo, sin embargo, la variante eléctrica en México se ofrece por $579,800 pesos, por lo que el modelo híbrido enchufable podría colocarse cerca de los $500,000 a $550,000 pesos.
Por ahora solo queda esperar para saber si BYD tiene planes de traer esta variante a México, pero recalcamos que creemos que lo harán en 2026 por la importancia del segmento y la popularidad de modelos similares en nuestro país.
