Vendrá a competir directamente con BYD y algunas otras que ya ofrecen productos electrificados.
La llegada de marcas chinas a México no se detiene, pero en este caso la empresa que está por entrar al país, Leapmotor, no llega de forma independiente. De hecho, lo hará con el respaldo y logística de Stellantis, el grupo automotriz detrás de Dodge, RAM, Jeep, Peugeot, Alfa Romeo y compañía. Por ahora han confirmado tres modelos para nuestro mercado y a continuación te contamos lo que podríamos esperar de esta marca.
¿Quién es Leapmotor?
Leapmotor es una marca de autos china que se fundó en 2015, sin embargo, su primer auto salió al mercado hasta 2019. Desde entonces han estado creciendo a pasos agigantados. Este mismo desarrollo llamó la atención de Stellantis, quienes en 2023 firmaron un acuerdo en el que Stellantis compró el 21% de Leapmotor. Con el fin de tener un aliado chino que les permitiera acceso a sus tecnologías y desarrollos para expandir su oferta electrificada en diversos mercados.
Una vez que se consolidó tal compra, Stellantis y Leapmotor fundaron otra empresa conjunta bajo el nombre de Leapmotor International B.V. Misma que tiene su sede en Países Bajos y de la cual Stellantis tiene el 51% de acciones, mientras que la china mantiene el 49% de las mismas.
Con esto Stellantis tenía el objetivo principal de tener una respuesta a precios más competitivos a las ofertas de BYD, MG, Chery, Geely y decenas de otras marcas chinas que comenzaron a inundar el mercado europeo, así cómo para complementar las ofertas eléctricas que marcas cómo Peugeot y Jeep ya ofrecen en el viejo continente.
Una vez lanzada y en operación en varios países europeos, Stellantis ha decidido llevar a Leapmotor a otras regiones cómo la de Latinoamérica, África, Medio Oriente y hasta Asía Pacífico.
¿Con qué modelos llegan a México?
Para nuestro país la marca tiene planeado un lanzamiento con tres modelos, los Leapmotor B10, Leapmotor C10 y Leapmotor C16. Desafortunadamente hasta ahora, Stellantis no ha confirmado versiones, especificaciones o más detalles de estos productos, pero al investigar lo que se ofrece en otros mercados nos podemos dar una idea de lo que podrían llegar a ofrecer.
Leapmotor B10
Este será el primer producto que la marca lanzará en México, se trata de un crossover eléctrico o eléctrico de rango extendido compacto de 4.51 metros de largo y una cajuela de 430 litros de capacidad. Su diseño es algo sencillo con formas suaves, silueta de crossover tradicional, un frente casi cerrado por completo, faros divididos en dos secciones y una tira de luz LED que lo recorre de extremo a extremo. Puede llevar rines de 18”, faros y calaveras LED, techo panorámico y manijas enrasadas a la carrocería para mayor eficiencia aerodinámica.
Por dentro sigue la corriente que elimina todos los botones posibles en pro de enviar sus funciones a la pantalla central, misma que es de 14.6” con una definición de 2.5K. Este sistema ofrece conectividad con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica. También lleva un cuadro de instrumentos digital de 8.8”, cargador inalámbrico para celular, asientos delanteros completamente reclinables, sistema de audio de hasta 12 bocinas, iluminación ambiental, apertura y cierre con tarjeta NFC, compatibilidad con app de celular, a/c automático de doble zona, entre muchas otras cosas más.
Cómo era de esperarse cuenta con al menos 6 bolsas de aire y una suite completa de asistencias avanzadas a la conducción.
Mecánicamente se ofrece con un motor eléctrico colocado en el eje trasero que también le da tracción trasera y que puede producir hasta 218 hp. En otros mercados sus cifras son de 0-100 km/h en 8 segundos y una velocidad punta de 170 km/h. Su batería es de 67.1 kWh con capacidad usable de 65 kWh y promete una autonomía de unos 420 km por cada carga. Acorde al ciclo de homologación hay datos que muestran autonomías de hasta 530 km.
La marca también tiene una variante eléctrica de rango extendido que puede usar un motor de 1.5 litros a combustión con el que en total puede dar hasta 980 km de autonomía.
Si bien aún no hay precios completamente confirmados, se especula que este producto pueda arrancar en México con una etiqueta inferior a los $600,000 pesos.
Leapmotor C10
Leapmotor C10 se coloca cómo una oferta mediana de 4.73 metros de largo con capacidad solo para cinco pasajeros y que se puede ofrecer tanto en mecánica 100% eléctrica cómo eléctrica de rango extendido. Este modelo lleva un diseño más trabajado con mayores detalles en su carrocería, y rines de hasta 20”. También cuenta con faros y calaveras LED y techo panorámico.
Por dentro mantiene la filosofía del minimalismo con una enorme pantalla de 14.6” para infoentretenimiento con CarPlay y Android Auto. Su cuadro de instrumentos es digital de 10.25” y cuenta con un sistema de audio de 12 bocinas, iluminación ambiental, asientos delanteros ventilados y calefactados, aire acondicionado automático de doble zona, cargador inalámbrico para celular, entre muchas otras cosas más.
También cuenta con una suite de asistencias avanzadas completa con todos los elementos que se ofrecen actualmente en modelos tope de gama, así cómo con 7 bolsas de aire.
Las variantes eléctricas cuentan con un solo motor eléctrico en el eje trasero que puede generar hasta 218 hp y 236 lb-pie de par. Su batería es más grande con 69.9 kWh de capacidad que le permite un rango de hasta 424 km en ciclo WLTP.
La variante eléctrica de rango extendido usa para moverse un motor eléctrico de 215 hp y 236 lb-pie de par y una batería de 28.4 kWh con lo que en modo completamente eléctrico puede entregar 170 km por carga. Una vez que su motor a combustión de 4 cilindros y 1.5 litros comienza a actuar cómo generador para mantener la carga, puede dar una autonomía de hasta 1,150 km por carga.
Si bien no hay precios oficiales, se estima que arrancará por menos de $700,000 pesos, siendo un rival directo para BYD Song Plus y Geely EX5 EM-i.
Leapmotor C16
El último modelo que compondrá la jugada inicial de la marca en México será el Leapmotor C16, otro crossover grande de 4.91 metros de largo, pero con tres filas de asientos. Al igual que C10, también cuenta con versiones totalmente eléctricas y eléctricas de rango extendido.
Por fuera persigue un diseño más elegante y ofrece elementos cómo rines de 21”, techo panorámico y una trasera mucho más limpia en cuanto a formas.
Por dentro sigue sin usar botones físicos, aunque se viste con materiales más suaves de mejor calidad, mejor aislamiento de sonido y un nivel muy alto de equipo de confort, seguridad y conectividad. En este modelo ya encontramos sistema de audio con Dolby Audio, aire acondicionado automático de triple zona, calefacción en volante, configuración de segunda fila tipo capitán o bien una banca tradicional. Si son individuales también pueden llevar ventilación y calefacción. El resto del equipo se mantiene similar al del C10.
Mecánicamente las versiones eléctricas cuentan con un solo motor trasero de 292 hp y 265 lb-pie de par. Se alimentan con una batería de 67.7 kWh que acorde al ciclo de homologación CLTC puede darle una autonomía de 520 km por carga.
Las versiones eléctricas de rango extendido usan el mismo motor eléctrico del C10 con 228 hp en este caso. Su batería puede ser de 28.4 kWh o bien una de 38.7 kWh con un rango en modo eléctrico de entre 200 a 280 km por carga y una autonomía total de 1,095 km en conjunto.
De este modelo no se han dado estimados de precio, pero apuntamos hasta $800,000 a $970,000 pesos.
¿Cuándo llega Leapmotor a México?
Stellantis solo se ha limitado a mencionar que Leapmotor comenzará operaciones en México en el transcurso de 2026, sin embargo, confirmaron que el C10 llegará a México en el último trimestre de 2026. Por lo que podríamos esperar un lanzamiento hacia mediados de año.
