Se trata de una versión microhíbrida con un apoyo eléctrico ligero que reduce levemente los consumos y emisiones contaminantes.
El Mazda 3 Sedán es sin duda uno de los productos más exitosos de la marca en México con ofertas bien equipadas y de gran manejo a lo largo de toda la gama. Hace algunos años la marca ofreció también una variante MHEV, es decir Mild Hybrid Electric Vehicle, o microhíbrido. Con un apoyo eléctrico menor al de un auto híbrido convencional, para mejorar ligeramente sus consumos y reducir un poco sus emisiones contaminantes.
Para el año modelo 2026, Mazda lanza de nuevo este tren motriz, pero ahora atado a la versión i Grand Touring. Previamente estaba disponible en la versión i Sport, intermedia en su gama.
El sistema micro híbrido del Mazda 3 MHEV es de 24 volts y cuenta con una batería iones de litio pequeña, misma que se encarga de asistir con la alimentación de elementos eléctricos cómo el sistema de aire acondicionado, infoentretenimiento y otros más con lo que se quita un poco de carga al motor a combustión y también le puede dar un ligero apoyo solo en arranques u otras situaciones de demanda de poder por un periodo corto de tiempo.
Por ello su consumo de combustible en ciudad se homologa por la marca en 15.3 km/l, mientras que la misma versión sin este sistema microhíbrido marca 13.1 km/l en ciudad. Una diferencia pequeña. En el ámbito de las emisiones de dióxido de carbono en escala combinada, la variante microhíbrida se homologa con 136.5 gramos de CO2 por kilómetro, mientras que la misma variante sin sistema microhíbrido, eleva las emisiones a 154.9 gCO2/km.
El tren motriz del nuevo Mazda 3 Sedán i Grand Touring MHEV 2026 se compone del ya conocido motor atmosférico de cuatro cilindros Skyactive-G de 2.0 litros que genera 153 hp y 148 lb-pie de par. Su poder se administra con una transmisión automática de 6 cambios que lleva el poder al eje delantero.
Por fuera nos entrega elementos cómo faros y calaveras LED, quemacocos, espejos laterales con desempañante, rines de 18”, entre otros.
Por dentro cuenta con una pantalla central de 10” compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico, sistema de audio Bose de 12 bocinas, aire acondicionado automático de doble zona, encendido por botón, espejo retrovisor electrocrómico, asientos en piel con ajuste eléctrico al frente, control de velocidad crucero adaptativo, monitoreo de presión en las llantas, cámara de reversa, sensores de proximidad traseros, 7 bolsas de aire, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado entre otros.
Esta variante ya está disponible en México con un precio de $502,900 pesos.
