Jeep tenía dos modelos SUV en su tope de gama, Wagoneer y Grand Wagoneer, pero para 2026 los fusionan en uno solo: Grand Wagoneer.
En 2021 Jeep trajo de regreso a la Jeep Grand Wagoneer y Wagoneer, una camioneta que en los 70 y 80 se volvió todo un hit en Estados Unidos y en otros mercados. Con ese éxito en mente apostaron por tal reinterpretación, pero diferentes factores les terminaron dando una historia algo distinta. Por ello para 2026 cómo parte de su actualización de medio ciclo generacional, Jeep ha decidido unificar esta familia en un solo producto. Con ello eliminan a la Wagoneer y Wagoneer L por completo y en su lugar la Grand Wagoneer mantiene sus mejores versiones, así cómo algunas nuevas con menos lujos y equipo para llenar el hueco que Wagoneer deja.
Imagen con nuevos toques
Para esta actualización Grand Wagoneer estrena un nuevo frente con una fascia distinta, nuevo diseño de faros y la extensión de la iluminación de conducción diurna. De igual forma, hay un nuevo logo de Jeep en vez del emblema de Grand Wagoneer, una parrilla más grande, nuevos diseños de rines, nuevo diseño de calaveras y defensa.
A lo largo de la gama veremos cosas cómo faros y calaveras LED, opciones de carrocería bi-tono, rines de entre 18” a 22” y varios niveles de acabados que pretenden hacerla lucir algo más discreta o lujosa.
Su interior se mantiene casi sin cambios, aunque podremos notar un nuevo head up display para las versiones más completas que puede extender el campo visual en el que muestra información. A su vez, todas las variantes cuentan con una nueva pantalla central de 12” que reemplaza a la anterior de 10.1”.
Fuera de ello mantiene grandes elementos de confort y seguridad. Desde aire acondicionado de hasta cuatro zonas, asientos calefactados y ventilados con masaje, techo panorámico, iluminación ambiental, sistema de audio premium McIntosh, visión de 360°, suite completa de asistencias avanzadas a la conducción entre muchas otras cosas más.
Nueva opción de tren motriz
Mecánicamente se mantiene el motor de seis cilindros en línea biturbo de 3.0 litros que genera 420 hp y 468 lb-pie de par. Sin embargo, descontinuaron la opción que podría ayudarle a llegar a los 540 hp y 521 lb-pie de par.
En su lugar Jeep, ha lanzado una nueva versión llamada Grand Wagoneer REEV, misma que lleva el mismo tren motriz que la RAM 1500 REV. Es decir lleva un motor V6 de 3.6 litros que solo funcionará cómo un generador para alimentar al sistema eléctrico y su batería de 92 kWh. El poder en conjunto de este tren motriz es de hasta 647 hp y 620 lb-pie de par.
Acorde a la marca, puede hacer el 0-96 km/h en solo 5 segundos y ofrecer una autonomía total por tanque y carga combinados de hasta 805 km por carga.
Esta actualización comenzará su producción este mismo año, mientras que la variante REEV lo hará a lo largo de 2026. Aún no se revela su fecha de llegada o precios en México, por lo que deberemos esperar un poco más. Esperamos ver esta actualización durante la primera mitad de 2026.
