El Porsche Taycan Turbo GT continúa sumando hazañas en circuitos de talla internacional, reafirmando su supremacía como el auto eléctrico de producción más rápido del mundo. En su versión equipada con el paquete Weissach, este sedán deportivo logró establecer dos nuevos récords en pistas de alto calibre: Road Atlanta en Estados Unidos y Yas Marina en Abu Dabi. A pesar de las condiciones meteorológicas contrastantes entre ambos circuitos, los pilotos Patrick Long y Ramez Azzam llevaron al límite la tecnología y el rendimiento del Taycan.
En el desafiante trazado de Road Atlanta, de 4.088 km, Patrick Long marcó un tiempo impresionante de 1:27.1 minutos, rebajando en más de seis segundos el récord anterior logrado por un Taycan Turbo S. La pista aún húmeda y en proceso de secado no impidió que el Taycan mostrara sus capacidades dinámicas, destacando el trabajo del sistema Porsche Active Ride, que permitió mantener la estabilidad del chasis incluso bajo estas condiciones.
En el Circuito Yas Marina, el turno fue para Ramez Azzam, quien cronometró 2:07.2 minutos en el recorrido de 5.281 km. Esta vuelta nocturna, llevada a cabo debido al intenso calor diurno, fue reconocida oficialmente como la más rápida jamás realizada por un auto eléctrico de producción en dicha pista. Azzam destacó el equilibrio de la suspensión y los frenos del Taycan, cualidades que le brindaron la confianza para exigir al máximo el vehículo en cada curva.
Estos récords se suman a una racha destacada del Taycan Turbo GT alrededor del mundo. En febrero de 2025, Felipe Nasr estableció un récord en Interlagos (Brasil) con un tiempo de 1:42.1 minutos, mientras que Lars Kern hizo lo propio en Shanghái, en octubre de 2024, con una vuelta de 2:11.2 minutos. El Taycan no solo es rápido, sino también consistente en diferentes trazados y climas.
En el Nordschleife de Nürburgring, la meca del automovilismo, el Taycan Turbo GT ya había marcado territorio: en 2024, Lars Kern rompió su propio récord previo bajando hasta los 7:07.5 minutos, 26 segundos más rápido que con el Taycan Turbo S. Y en Laguna Seca, el cronómetro se detuvo en 1:27.8 minutos, confirmando que Porsche ha logrado una proeza técnica: combinar el confort de un sedán eléctrico con el alma de un auto de competición.
