El 718 Cayman GT4 RS Clubsport se ha consolidado como uno de los modelos referidos por los clientes que compiten en la exitosa categoría GT4. La última versión del Cayman de competencia se sitúa a medio camino entre las tandas en pista y las carreras profesionales para clientes. En 2024, compitió en más de 550 pruebas, logró 19 victorias absolutas, 80 victorias en su categoría y 11 campeonatos. Este deportivo de motor central sigue siendo un referente en los cinco continentes.
El Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport ha tenido un comienzo impresionante en la apertura de la temporada 2025 del Campeonato IMSA Michelin Pilot Challenge en Daytona, donde terminó en segundo lugar. En una intensa batalla, el piloto belga Jan Heylen y el estadounidense Luca Mars se quedaron a las puertas de la victoria para el equipo RS1, por solo 0.364 segundos. Con 500 HP (368 kW), se ha consolidado en el panorama del automovilismo norteamericano y más allá. En 2024, los equipos cliente de Porsche se adjudicaron títulos en las categorías Pro-Am, Silver y Am del Pirelli GT4 América, así como en la categoría GT4 en el GT América Powered by AWS.
El 718 Cayman GT4 RS Clubsport, junto con los modelos de competición basados en el 911 (992), es una pieza clave del programa de carreras para clientes de Porsche. Desde su debut en la temporada 2022, ha obtenido los mejores resultados en todo el mundo en pruebas al esprint y de resistencia. Fuera de Estados Unidos, los ganadores nacionales de GT4 de Alemania, Francia, Italia, Australia y Tailandia han confiado en él. En Alemania, W&S Motorsport se hizo con todos los títulos del ADAC GT4 de 2024, que se disputa dentro del marco del DTM y sirve como trampolín hacia la categoría GT3. El alemán, junto al europeo, es uno de los campeonatos de GT4 más prestigiosos.
El 718 Cayman GT4 RS Clubsport está presente regularmente en los campeonatos monomarca de Porsche. En 2025, seis Porsche Sports Cup se disputarán en la categoría GT4, mientras que otras seis tendrán parrillas mixtas. La Porsche Endurance Challenge de resistencia se celebrará en los países del Benelux, Norteamérica, Nueva Zelanda y Alemania, incluida una prueba en Nürburgring-Nordschleife. Sin embargo, el llamado PETN, que forma parte de la Nürburgring Endurance Series (NLS), todavía se disputa con la versión predecesora de 425 CV(313 kW), el 718 Cayman GT4 Clubsport.
Uso innovador de materiales compuestos de fibras naturales
El 718 Cayman GT4 Clubsport de primera generación fue el primer vehículo de carreras de producción con componentes de la carrocería fabricados con materiales compuestos de fibra natural (NFC). El uso de estos materiales ha aumentado aún más en el modelo GT4 RS Clubsport, que ahora se extiende al capó delantero, las aletas, los elementos aerodinámicos delanteros, las puertas, el alerón trasero y el volante.
Las fibras con base de lino sirven como una alternativa potencial a los compuestos de fibra de carbono y se prueban en competición para su posible uso en vehículos de producción. Porsche ha utilizado el automovilismo durante más de 70 años como banco de pruebas para nuevas tecnologías, procesos y materiales que luego benefician a los modelos de carretera.
