La INDYCAR tendrá el apoyo total de Honda con el nuevo Sistema de Recuperación de Energía o ERS (Energy Recovery System). La NTT INDYCAR SERIES se vuelve híbrida
Siguiendo los pasos de los nuevos Civic, Honda Accord y Honda CR-V, la NTT INDYCAR SERIES contará con un nuevo Sistema de Recuperación de Energía o ERS en Honda Indy 200, en Mid-Ohio.
El nuevo ERS híbrido de INDYCAR se combinará con el motor V6 biturbo de 2.2 litros existente y producirá hasta 60 CV adicionales. La unidad híbrida estará situada en la zona de la campana del vehículo, entre el motor y la transmisión, lo que le permitirá adaptarse al chasis y al motor existentes.
Cuatro componentes principales del Sistema de Recuperación de Energía
Sistema de Almacenamiento de Energía (ESS)
Fabricado por Honda Racing Corporation USA, es una serie de 20 supercapacitores -diseñados por Skeleton-, que almacenan la energía recogida por la MGU hasta que los pilotos la utilizan. HRC USA optó por utilizar un supercapacitor en lugar de una batería debido a su capacidad para capturar y desplegar la energía rápidamente. El ESS puede cargarse completamente y desplegarse en aproximadamente 4.5 segundos.
Unidad Generadora de Motor (MGU): EMPEL 180
La MGU -fabricada por EMPEL- en colaboración con Ilmor, captura la energía gastada producida al frenar y la convierte en electricidad que se guarda en el sistema de almacenamiento. Está conectada al eje de transmisión del motor del auto Indy existente, lo que permite al conductor utilizar la energía recolectada como potencia adicional.
Convertidor CC/CC
Fabricado por BrightLoop Converters, garantiza que la energía procedente del ESS o generada por la MGU se emita al voltaje correcto para el tren motriz existente, 12 voltios.
Dispositivo de Control de Tensión
Es un componente de seguridad que garantiza que la totalidad del sistema no supere los 60 voltios.
Estos componentes se interconectarán con la ECU o unidad de control del motor TAG-400i suministrada por McLaren Applied. Se utilizará software adicional para garantizar la correcta sincronización entre el ERS y el motor Honda o cualquier otro motor suministrado por el fabricante.
